【太平洋汽车网】宝来的at变速箱不是国产。大众宝来自动的变速器是进口的，手动的是国产的 。大众新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的 ，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱 。自动变速器是进口的 ，手动的是国产的。大众宝来变速器是进口的 。
生产主体相关资料明确，该款手动变速箱由大众集团自主研发生产 ，并非依赖外部供应商（与6L自动挡车型使用的日本爱信6AT变速箱不同） 。
大众宝来6AT变速箱的牌子是大众自家的 ，型号为AQ160。以下是关于该变速箱的详细解释：属于大众09G系列：大众宝来6AT变速箱属于大众09G系列变速箱中的一种，是大众为旗下车型自主研发的变速箱产品 。与爱信变速箱有对应关系：虽然这是大众自家的变速箱 ，但它与爱信的AWF6F16变速箱在扭矩容量等方面有所对应 。
款大众宝来自动限量版搭载的AT变速箱是日本爱信品牌的。具体来说：品牌：这款变速器选用的是日本爱信品牌 。型号：爱信的AQ250型号 ，作为六速手自动一体变速器，为驾驶者提供了流畅的换挡体验 。技术特点：这是爱信第三代技术的体现 ，旨在提升驾驶者的舒适度和燃油效率。
变速箱相关问题变速箱油变质或量不足：变速箱油老化后润滑性下降 ，或油量不足导致油压异常，可能引发换挡顿挫 。建议每4-6万公里更换变速箱油 ，并检查油位是否正常 。变速箱电脑系统不兼容：若近期升级过变速箱程序 ，可能因软件适配问题导致换挡逻辑混乱。可尝试重新升级或恢复出厂设置。
【太平洋汽车网】如果车就有很严重的顿挫现象，一般都是是自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不好导致的；如果是使用了一段时间后出现的换档顿挫，有可能是变速箱内部故障或者发动机动力不足 。
宝来变速箱的三个通病主要包括：变速箱顿挫、变速箱控制单元通信故障、变速箱油状态问题 。 变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时 ，尤其是2挡换3挡的过程中 ，存在明显的顿挫感，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关 。
大众宝来自动挡挂档有顿挫且卡在3档上不去也下不来 ，可能由以下原因导致：电磁阀故障：电磁阀工作依赖电路支持 ，若电路接触不良或线路短路，会使电磁阀无法正常工作 。电脑报告电磁阀00268断路/对地 ，电磁阀出故障会导致变速箱换挡顿挫 、无法升档等问题。
〖壹〗 、动力衔接流畅 。在中低速行驶时 ，无论是起步还是加速超车，变速箱都能及时响应 。当需要快速超车时 ，深踩油门 ，变速箱能迅速降挡，发动机转速提升 ，动力瞬间增强 ，整个过程一气呵成。而且在不同速度区间的换挡过程中衔接紧密，不会有动力中断的感觉，保证了驾驶的连贯性和流畅性 。 高速行驶稳定 。
〖贰〗、024款全新宝来的自动挡变速箱在技术和性能方面有一定亮点。它在换挡平顺性 、燃油经济性以及耐用性上都有不错的表现 。从换挡平顺性来看 ，这款变速箱能较为流畅地完成挡位切换 。在日常驾驶中 ，无论是起步加速还是中低速巡航时的升挡降挡，都不会出现明显的顿挫感。
〖叁〗 、新宝来爱信6at变速箱在整体表现上相当不错。以下是关于这款变速箱的详细评价：稳定性高：爱信6at自动变速器采用了成熟的技术 ，因此在稳定性方面表现出色 。这意味着驾驶者在日常使用中可以更加放心 ，减少因变速箱故障导致的麻烦 。可靠性更强：与干式双离合相比，爱信6at自动变速器的可靠性更高。
〖肆〗、这款变速箱在换挡时平顺性较好 ，配备了“快速换挡技术” ，换挡逻辑清晰 。在液力变矩器上加装了热交换器，与发动机冷却系统相连 ，可以快速降温 ，所以散热性比较好 。因为在液力变矩器中加入了长行程减震器，所以换挡震动比较小 ，静谧性比较好。7DCT变速箱为DSG的干式双离合变速箱 ，大众内部代号为DQ200 。
〖壹〗 、宝来传奇自动挡变速箱可靠吗宝来传奇只有5L6AT一种驱动力能够挑选，在其中的这台6AT变速箱是爱信提供的，并且是第三代爱信6挡手自一体变速箱 ，与第二代产品对比 ，第三代变速箱应用了逻辑性更为好的流程系统软件，让司机在安全驾驶时体会不上换档产生的不稳定 ，与此同时还能有效的减少耗油量 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】2019款宝来传奇版车型所搭载的5L发动机型号为DCF ，搭载的是爱信的6AT变速箱。型号为DCF的5L发动机采用了与之前老款6L自然吸气发动机一样的MPI多点燃油喷射系统，压缩比均为11：1 。宝来传奇与宝来的区别：平台不同：宝来传奇使用的是PQ34平台打造；宝来使用的是MQB平台打造 。
〖叁〗、【太平洋汽车网】2019款宝来5L车型匹配的是6挡手自一体变速箱型号为AQ160 ，大众6AT分类大众09G系列变速箱分为AQ160和AQ250两种 ，AQ250前期曾应用于途观 、途安 、迈腾、速腾等车型，AQ250属于高端产品。AQ160则应用于大众旗下4L 、5L 、6L车型 ，属于普通产品 ，采购成本更低 。
〖肆〗、【太平洋汽车网】在动力方面搭载的是一台EA211系列5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为81kw ，最大扭矩为150牛米 ，匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，汽车的动力能够满足日常的家用 。
〖伍〗、【太平洋汽车网】桑塔纳和宝来传奇发动机一样，朗逸和宝来5L自吸发动机因为是同一宽发动机 ，所以最大扭矩和最大功率都一样 ，变速箱也是6速手自一体变速箱，所以数据也都一样 ，就连悬挂方面也都是采用的前麦弗逊独立悬挂 ，后扭力梁式独立悬挂。
〖陆〗 、首先，从变速箱角度看 ，宝来与捷达存在显著差异。宝来采用的是6速手自一体变速箱 ，相较于捷达的自动挡，宝来的配置更为先进 。其次 ，底盘技术方面的较量也值得一提 。宝来的底盘表现出色 ，操控性能卓越，为驾驶者带来更流畅的驾驶体验。
〖壹〗 、一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱 。2011年款宝来 2011年款宝来4TSI运动版装备了由一汽-大众大连发动机工厂生产的EA111系列4TSI涡轮增压发动机 。大众4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率 ，并在1750-3500转/分时持续输出220牛.米的峰值扭矩。
〖贰〗 、宝来4T的车型配置的是DSG双离合变速箱 ，6L的车型配置的是5挡手动或者6AT手自一体变速箱 。手动挡是5速的，自动挡DSG双离合器变速箱，7速手自一体 。增压排量：带增压4排量 ，不带增压6升排量。发动机功率：96KW 77KW 车内配置：轮毂4T的是16寸铝合金 6的是15寸铝合金 。
〖叁〗 、一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱 。大众宝来5L车型的变速箱搭配的是6AT手自一体变速箱。大众宝来T的车型的变速箱搭配的是7DCT双离合变速箱 。以下是关于宝来变速箱的相关介绍：6AT变速箱的品牌是爱信 ，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱 。
〖肆〗 、大众宝来作为一款备受瞩目的车型，其变速箱类型因车型不同而有所差异 ，既有AT变速箱 ，也有CVT变速箱。这种多样化的选取不仅满足了不同消费者的需求，也体现了大众品牌对技术和创新的不断追求。大众宝来不仅是一款设计精良的汽车 ，更代表了一汽-大众在自主设计领域的卓越成就 。
〖壹〗 、款大众宝来自动限量版搭载的AT变速箱是日本爱信品牌的 。具体来说：品牌：这款变速器选用的是日本爱信品牌。型号：爱信的AQ250型号 ，作为六速手自动一体变速器，为驾驶者提供了流畅的换挡体验 。技术特点：这是爱信第三代技术的体现 ，旨在提升驾驶者的舒适度和燃油效率 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】宝来的at变速箱不是国产。大众宝来自动的变速器是进口的 ，手动的是国产的 。大众新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱 。自动变速器是进口的 ，手动的是国产的。大众宝来变速器是进口的 。
〖叁〗 、大众宝来6AT变速箱的牌子是大众自家的 ，型号为AQ160 。以下是关于该变速箱的详细解释：属于大众09G系列：大众宝来6AT变速箱属于大众09G系列变速箱中的一种，是大众为旗下车型自主研发的变速箱产品。与爱信变速箱有对应关系：虽然这是大众自家的变速箱，但它与爱信的AWF6F16变速箱在扭矩容量等方面有所对应 。
〖肆〗 、宝来的变速箱品牌有爱信和大众自产的DSG变速箱 。爱信是一家成立于1969年的汽车自动变速箱专业研发与制造商 ，市场占有率位居世界第一。宝来6L车型采用爱信6AT手自一体变速箱 ，这种变速箱将传统的AT或CVT变速箱与手动换挡功能结合，旨在为自动挡车辆带来更多的驾驶乐趣。
〖伍〗、AT变速箱的知名品牌是爱信 ，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱 。变速箱选用了两个齿轮传动 ，在升档的情况下省油质量互变规律变小，选用了电机控制喷油泵 ，提升了汽柴油高效率 ，较为节油 。在液力变矩器上改装了换热器，与汽车发动机制冷系统相接 ，能够快速降温 ，因此排热性比较好。
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