东风日产全新天籁于9月30日正式上市，定位“智慧驾享新旗舰”，共推出五个车型级别 ，售价区间为198-298万元。此次改款在外观、驾乘体验和智驾科技上实现全维进阶 ，被称为“史上最强中改款 ”。
上市时间与市场定位 新车计划于今年四季度正式上市，目标群体为注重科技感 、空间实用性及动力稳定性的消费者 。双色车身与智能化升级或吸引年轻用户 ，而0T动力则满足对性能有一定需求的家庭用户 。总结日产天籁PLUS通过外观细节优化 、尺寸微调及智能化升级 ，强化了产品竞争力。
日产天籁新款（2025款）已于2025年7月24日正式上市 。此次上市的日产天籁2025款包含悦享版、黑金版和尊享版，售价区间为188万 - 298万元 ，与老款保持一致 。在配置方面进行了一些调整。悦享版新增了前排座椅通风加热选装 ，为消费者提供了更多舒适配置的选取 。
新款日产天籁混动版预计将在2023年晚期或2024年初期上市 。以下是关于新款混动信息的详细解动力表现：新款天籁混动车型搭载了日产e-POWER技术，将5L三缸发动机与电动机相结合 ，释放出约188马力的强大动力 ，满足消费者对车辆性能的期待。
根据可靠信息，2026款日产天籁预计将在2026年正式上市 。这一时间点对于期待新款天籁的消费者来说 ，无疑是一个值得期待的时刻 。值得注意的是 ，该车型预计会率先在北美市场上市，随后可能会逐步推向其他世界市场，包括中国市场。
〖壹〗 、整体评价：新款天籁一改往日中老年风格 ，偏向年轻运动化的设计 ，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价 ，近来有2-2万的官方优惠 ，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道 ，但是费用也下来了 ，看中动力建议选取0T版本，家用城市通勤0L足够 。
〖贰〗 、天籁0T上市后 ，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎 ，如对天籁0T动力不满意，30天包退 。众多车评人褒贬不一 ，模糊的定位 ，运动的系统搭配偏舒适的底盘，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁0T ，是一个性能怪兽 ，还是依然只是个日产大沙发。
〖叁〗、本人身高175cm，坐在日产天籁的后排 ，空间表现还是挺值得称赞的 ，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅 ，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁 ，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多 ，如果大家心存质疑的话 ，可以实际体验一下 。
〖肆〗 、这个时候，只要你愿意深踩全新天籁的油门 ，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马 。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机 ，拥有179kW的最大功率，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速 ，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。
〖壹〗 、新款天籁近来内饰还未公布 ，但最大的变化就是更智能了，这也是全球首款搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响的燃油车 。华为的鸿蒙座舱用过的朋友都知道 ，那是相当丝滑 ，所以喵哥估计新款天籁的中控大屏肯定会变大，而且内饰很有可能会大改 。
〖贰〗、天籁鸿蒙座舱是东风日产天籁车型搭载的智能化座舱系统 ，与天籁（传统燃油/普通智能座舱版）的核心区别体现在系统架构 、生态服务 、交互体验等方面。
〖叁〗、也是没想到 ，新款天籁PLUS居然成为了全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车 。虽说“全球首个 ”这一头衔有厂家的营销成分在，但既然东风日产和华为搭上线了 ，那对于咱们想要买新天籁PLUS的消费者来说就是件好事 。
日产天籁2025款整体表现平稳 ，以舒适性和实用性为核心，适合追求长期持有和保守理性的消费者 ，在同级车型中性价比显著提升。外观设计：沉稳传统 ，细节优化2025款天籁延续老款沉稳风格，前脸采用倒梯形前格栅并搭配大量银色镀铬饰条，大灯下方倾斜饰条点缀增强层次感 。
日产天籁2025款哪个配置好 ，主要取决于个人需求和预算 。以下是不同配置的特点和优势：全新天籁0L SV黑金版：特点：提供了足够的舒适性和性价比。适合人群：追求舒适体验的消费者 。
025款日产天籁整体表现均衡 ，但存在配置 、动力等方面的争议点，适合追求空间舒适性和性价比的家庭用户 ，但对主动安全及动力爆发力有较高需求者需谨慎选取 。外观：经典设计 ，细节调整外观与老款保持一致，前脸采用倒梯形前格栅并加入大量银色镀铬饰条 ，大灯下方有倾斜饰条点缀 ，车身侧面和车尾造型低调沉稳。
025款日产天籁是否“好”需结合具体需求判断，其既有优势也存在不足。优势方面外观：延续日产家族式V-Motion设计语言 ，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利LED大灯 ，整体造型稳重又不失时尚 。车身侧面线条流畅，尾部简洁大方 ，双边共两出排气布局提升运动感 。
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