2025本田思域混动为什么一直没车

可能的供应波动原因 区域产能调配：部分地区经销商库存分配不均，或因厂家产能优先向热门配置倾斜（如中低配混动） ，导致高配版本供应紧张。 订单集中效应：混动版作为思域首次规模化混动布局，初期订单量超出预期
，引发交付周期延长（部分地区需等待1-2个月） 。

025年本田思域混动版一直没车的主要原因包括市场需求变化 、产品竞争力不足以及厂家生产供应节奏调整三方面。首先，市场需求向新能源车型倾斜是核心因素
。

总结：2025款思域在动力可靠性、驾驶视野和品牌口碑上仍有优势 ，但配置丰富度和费用竞争力不足。若用户更看重本田品牌价值或混动技术
，且对配置妥协空间较大，可考虑入手；若追求性价比或高配置 ，建议转向国产竞品或降价后的合资中级车 。

与燃油版对比：相比燃油版思域
，每月油费节省约400元，一年节省近5000元
。综合成本：月均1267元 ，低于1300元三年总成本：保险（15250元）+保养（5000元）+油费（25344元）=45594元。年均与月均成本：年均15198元
，月均1267元 。

15.99万起,第十一代思域e:HEV补齐“混动拼图”

〖壹〗
、第十一代思域e：HEV官方指导价为199万元~179万元，其补齐了思域在混动领域的拼图 ，在外观、内饰 、动力和操控等方面均有出色表现
。具体介绍如下：外观动感
，细节有看点前脸设计：有棱有角，窄长进气格栅连接两侧灯组 ，内凹式灯组区域由圆形LED大灯组和条状日行灯构成，自动大灯拥有自适应远光灯功能。

〖贰〗
、东风本田思域e：HEV售价199万元起
，共推出3款车型，费用区间为199-179万元 。以下为详细介绍：外观整体造型：与燃油版思域保持一致 ，通过细节设计凸显油电混动身份
。前脸：进气格栅中网为双条辐样式
，中间嵌入带有蓝色元素的品牌LOGO。侧面：长宽高分别为4674/1802/1415mm（1420mm），轴距为2735mm 。

〖叁〗、月12日晚 ，全新东风本田HR-V正式上市
，共推出燃油/混动版本总计8款车型，其中燃油版售价199-159万元 ，混动版199-289万元
。新车是专为年轻用户群体打造的紧凑型“都市劲动SUV
”
，定位介于XR-V与CR-V之间。

〖肆〗 、其中燃油版起售价约8万元，混动版起售价约8万元 ，顶配车型落地价可达15万元 。官方指导价与限时优惠政策 基础指导价2025款思域燃油版（SPORT TURBO）指导价为199万-199万元
，混动版（e：HEV）为199万-179万元。

〖伍〗
、思域e：HEV搭载本田“e：HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套混动系统实质是以串联为主的混动模式 ，起步以及市区拥堵路段用电，时速超过70公里巡航阶段可以实现发动机直驱
，充分发挥不同动力单元的功效
。

本田混动车型有哪些?

〖壹〗、本田混动车型主要包括以下几款：本田CR-V：这是一款油电混合的合资SUV，动力平顺且响应速度快 ，能耗表现优秀
，外观设计简洁流畅，内饰设计简洁时尚 ，适合长途旅行
，性能表现尤为突出，其i-MMD混动发动机输出动力远优于丰田混动技术。

〖贰〗 、本田0混动车型主要包括本田思域和广汽本田皓影BREEZE 。本田思域：动力系统：2025款本田思域搭载了0Li-MMD混动系统 ，这一系统结合了高效的发动机与电动机
，旨在提供出色的燃油经济性和动力性能
。油耗表现：该车型的百公里油耗低至7L，展现了其卓越的节能特性 ，非常适合注重环保和燃油经济性的消费者。

〖叁〗
、美国本田车混动车型主要有以下三款：本田INSIGHT作为本田混动技术的先驱车型
，本田INSIGHT于1999年首次推出，是本田首款面向大众市场的混合动力车型 。其动力系统由3升i-VTEC汽油发动机与10千瓦电动机组成 ，采用IMA（Integrated Motor Assist）串联式混合动力架构
。

〖肆〗、本田混动车型主要包括以下几款：本田思域Hybrid：本田思域Hybrid采用了圆筒形镍氢充电电池，电压高达158V
，输出功率为16kW。混合动力系统将电动机与曲轴固定在一起，安装在汽油发动机和CVT无级变速箱之间 。该车型于2001年12月推出 ，并先后在日本 、美国市场销售
。

〖伍〗
、本田混动车型有：本田CR-Z混动、本田XR-V混动 、本田雅阁混动等。以下是具体解释：本田CR-Z混动 本田CR-Z混动是一款融合了运动风格与环保理念的混动车型 。该车采用了先进的混合动力系统
，结合了内燃机与电动机的优势，既保证了良好的动力性能 ，又实现了较低的油耗和排放
。