〖壹〗 、全新奔驰GLS如今费用比较稳定，入门版美版19轮小天窗版简配版费用在90上下 。而老款奔驰GLS入门版的费用已跌破80万大关 ，和英菲尼迪QX80并称为大型豪华7座SUV的性价比之王 。那问题来了 ，是买新款还是老款？外观内饰变化 近几年奔驰的设计语言实在看不懂，新款A级 、GLE、CLS等车型外观设计实在无法接受。
〖贰〗 、020新款GLS450到港后 ，老款奔驰GLS不到80万 ，到底是买新款还是老款？2020款奔驰GLS基本分为中东版 、美版和加版，它们之间有何不同 ，该如何选取？以上问题可以关注后回看往期文章 。
〖叁〗、如果以85万到87万的费用区间来看的话 ，2020款奔驰GLS简配版值得购买 。老款入门版车型报价在80万以内，有个别年份稍长一些库存车费用会更便宜一些。而新款美版GLS450简配版费用在85到87万，比老款仅仅高出8万左右 。
〖肆〗 、同一辆奔驰GLS出现不同报价 ，主要与平行进口车的渠道特性 、手续状态及经销商类型有关 ，建议优先选取现车手续齐全的车型，并从本家经销商处购买 ，同时提前确认上牌政策 。
〖伍〗、外观方面 ，新款梅赛德斯-迈巴赫S在前脸上有了新的变化，不像老款车型中规中矩的中网 ，新款改成了全新的中间竖条幅 ，旁边网状的镀铬格栅，开窗了迈巴赫S的新风格。内饰部分 ，新车在后排进行了升级 ，配备了头等舱级独立座椅，增加2个USB接口、2个12V插座以及2个控温杯座。
〖陆〗 、020款奔驰GLS的内饰终于采用了最新的家族设计 。双13寸穿透式液晶仪表 ，中控台四方形空调出风口 ，镂空中央扶手区，别具一格，完美诠释了豪华感和科技感 。新GLS前排座椅的舒适性比老款更好 ，座椅两侧的腰部支撑也更令人满意 ，适合长途骑行。新款GLS将提供6座车型供消费者选取 。
这样，一汽不仅不能学到实质的产品技术 ，而且奔驰提供的产品 ，也不是代表奔驰最新技术的车型，一汽生产的奔驰轿车 ，在油耗和舒适性方面 ，并没有什么特别的优势 。基于这种现状，一汽和奔驰的合作 ，没多久 ，就结束了，而一汽选取了和大众一起生产奥迪高端轿车 ，这也导致奔驰作为豪华品牌 ，要比奥迪晚很多年才进入中国市场。
一汽生产过奔驰 。一汽是中国中规模最大 、最早的汽车集团，这也是的国的骄傲，有红旗、奔腾等汽车品牌在一汽轿车 ，一汽-大众和一汽丰田 ，一汽马自达等，说到奔驰 ，大家的第一反应都是北京奔驰 ，但一汽之前也生产过奔驰，但一汽在特殊时期没有推出特别产品 。
一汽与奔驰的关系：虽然一汽在中国汽车工业中占有重要地位 ，并与多个世界品牌有深入的合作 ，但它并没有参与奔驰汽车的生产。综上所述，一汽没有生产过奔驰汽车 。
我们可以从车铭牌上看 ，当时对奔驰汽车公司的翻译是梅赛代斯-奔驰轿车 ，生产企业是一汽制造厂，地址标注长春 ，生产日期是1989年 ，车号为0777，乘坐人员标注为八人 。一汽和奔驰的合作是希望学习高端轿车生产技术，但因为奔驰提供的产品并不代表最新技术 ，合作很快结束。现在一汽专注于红旗等高端品牌的发展 。
中控操作设计现在看来依然不过时 ，方向盘和仪表板虽然简单，但也展现了一种简约的风格 。虽然奔驰是第一个进入中国市场并生产的汽车品牌 ，但双方都不大愿意承认这段历史 ，因此知道的人越来越少。不过在北方，有一些有心人保存了首批一汽奔驰车型 ，并且收藏状态良好 ，这些车辆成为了这段历史的见证者。
〖壹〗 、老款奔驰轿车主要分为A 、B、C 、E 、S五大核心系列，各系列定位清晰 ，涵盖从入门到旗舰的全级别需求紧凑型轿车：A/B级 A级：奔驰入门级车型 ，主打年轻市场，车身紧凑精致 ，线条流畅 ，适合城市通勤 。
〖贰〗、最经典的奔驰车型 S级轿车：作为奔驰的旗舰车型，S级轿车历经多次迭代，每一代都有其独特的魅力 。其中 ，底盘代号W116和W220的款式尤为经典。奔驰历代车系及车型 Smart：微型车 ，城市代步的首选 。 A级：小型轿车，适合都市青年 。 B级：紧凑型旅行轿车 ，兼具实用与时尚。 C级：中型车 ，经典而稳健 。
〖叁〗 、奔驰S级，作为奔驰的旗舰车型 ，历经多次迭代 ，每一代都有其独特的魅力 。底盘代号W116，是奔驰首次将该车型命名为奔驰S级轿车的经典款式。而底盘代号W220 ，千禧奔 ，更是S级中的经典款式之一 。其他经典车型 190E：这款底盘代号W201的紧凑型轿车，是奔驰的一款经典车型 。
〖肆〗 、奔驰W220是一款经典的老款S级车型 ，具有独特的历史价值和情怀。与新款车型相比 ，W220在外观设计上更为经典，展现出一种沉稳大气、优雅而不失力量感的特点 。为了区分不同的奔驰车型，人们常常通过底盘号来进行识别 。例如 ，W211是老款E级车的底盘代号 ，而现在的E级车则多为W212。
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