〖壹〗 、日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万，普通型号约0.5万上下 。“最值 ”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT 、采埃孚8AT、爱信8AT、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂 、技术成熟而著称 ，能够承受较大的扭矩和负荷 ，因此具有较高的稳定性和耐用性 。
〖贰〗 、现代胜达0T，8At变速箱 20万比较好的AT变速箱SUV有哪些？20万左右搭载AT变速箱的SUV，市面上可以选取的并不多 ，毕竟日系车多数都是CVT ，德系车都是双离合，所以基本都是美系和法系车选取会稍微多一些。下面我们就一块儿来看看20万AT变速箱的SUV有哪几款比较好。
〖叁〗、丰田凯美瑞 ，亚洲8分 丰田Camry和亚洲龙分为0L和5L和5L混合版本 ，Camry和Asian Dragons推荐购买5L版本，因为5L版本配备了A25A发动机 ，热效率高达40％ ，充满了情书8at变速箱，表现非常好 ，非常稳定 ，如果预算20万，我建议符合230 ，000个预算建议选取凯美瑞或亚洲龙 。
〖肆〗 、对比同价位竞品（如别克GL8 PHEV 399万 、传祺E9 PHEV 398万） ，费用更具竞争力 。 核心配置亮点 动力续航：搭载DM-i超级混动系统，综合续航1050km（CLTC纯电200km），5T发动机+E-CVT变速箱 ，兼顾日常通勤（纯电覆盖）与长途出行（无续航焦虑）。
〖壹〗、双离合变速箱和AT变速箱相比 ，无法一概而论哪个更好，它们各有优缺点 ，适用于不同的驾驶场景和需求 。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起 ，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接 。
〖贰〗 、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱 ，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
〖叁〗 、综上所述 ，对于追求安心、省事 、日常家用的消费者来说，AT变速箱是更好的选取 。其耐用性 、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱。当然 ，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性 ，双离合变速箱也是一个不错的选取，但需要注意其可能带来的故障和维护成本 。
近来长城还没有具体量产9DCT变速箱方案和计划，不过根据大众放弃生产的10速双离合变速箱状况来判定 ，真正要将高档位的双离合变速箱实现量产 ，实际上并非易事，尽管相比近来市面上在售的7速或者8速双离合变速箱 ，仅仅是多了一个档位而已 ，但是在实际生产和市场销售层面上来讲，长城9DCT变速箱具体意义是非常重大的 。
而7速湿式双离合变速箱则是顶尖产品 ，比如大众集团旗下的奥迪A6L/Q5L ，大众辉昂等高端车型皆采用7速湿式双离合变速箱，而此次长城研发出的是9速湿式双离合变速箱 ，也可以简单理解为当下双离合变速箱领域的最强者。
今后 ，长城汽车会重点在集成化、智能化 、网联化方向探索，其0时代的多档位 、轻量化 ，兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT ，及两档纯电后桥，预计将在2020年底正式面世 。同时双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段 。
与此同时，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列 ，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式 ，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头。
长城汽车作为国内自主车企的代表 ，在变速箱领域持续投入研发 ，9DCT（9速湿式双离合变速箱）是其自主掌握核心技术的重要产品，并非依赖外部合作研发。
活动现场 ，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器 。
〖壹〗、第一代大众DCT变速器推出之后 ，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决 。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病。
〖贰〗 、大众使用双离合变速箱的原因其实很简单 ，就是为了自给自足降低成本 。
〖叁〗 、而双离合变速箱之所以不被大家看好，就是因为存在一定的设计缺陷 ，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重 ，从而冒白烟 。
〖肆〗、明明知道双离合存在缺陷，但是大众和其他的企业却越陷越深 ，因为这些企业觉得双离合非常吃香 ，并且也觉得性价比很高。平时在生活中也一定要关注这些信息，这样才能够更好地维护自己的合法权益 ，如果你觉得这样的车存在问题 ，那么大家就不要购买了 。
〖伍〗 、序言：大家都认为双离合有着明显的缺陷，但是大众车还是越陷越深 ，很多人对于大众这个品牌也是又爱又恨 ，都非常喜欢这个品牌，但是又非常恨他的双离合变速器，但是大众却从没有想过放弃双离合变速器 。
双离合变速箱又称直接换挡变速箱 ，它是由电子和液压系统驱动的两组离合器控制的 ，双离合变速箱不仅能输送动力还能切断动力，是发动机和变速箱动力传递的 开关 ，其主要功能是换挡时更加平顺；还有就是减少换挡时变速箱齿轮的冲击负荷 ，这是很多消费者买车时比较关注的变速箱。
双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission） ，其实就是两套手动变速箱器的组成 。DCT具有换挡快升档快的特点 ，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等 。双离合成本很高 ，而且对于日常通勤用车来说 ，并不是最佳选取。
换挡速度快：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两套离合器的相互交替工作 ，实现无间隙换挡 ，换挡时间极短，提升了驾驶的平顺性和响应速度 。动力输出效率高：由于没有液力变矩器，发动机的动力可以完全发挥出来 ，动力断层有限 ，使得车辆的动力性能更加出色 。
双离合变速箱是一种先进的变速技术，以其独特的优势在汽车行业得到广泛应用。其特点主要体现在以下几个方面：首先 ，双离合变速箱在燃油经济性方面表现优异。与传统手动变速箱相比 ，DSG变速器通过采用两套离合器，能够更迅速地完成换挡操作 ，从而有效减少能量损失 ，提升燃油效率 。
所谓双离合变速箱，我认为是两套手动变速箱的组合 。两个离合器分别调节两组齿轮与发动机的连接和断开 ，则实现&ldquo一档。时间和其他；二档 。准备好 ，挂断电话 。二档。时间和其他；三档 。也是提前准备好的 。由此可以得出结论，通过节省换挡的时间距离可以实现快速换挡。
首先 ，双离合器变速箱的换挡速度令人瞩目 ，几乎达到了极致 。与传统手动变速箱相比，其换挡时间缩短至不足0.2秒，这一速度甚至超越了人类操作的极限 。这种非凡的响应能力 ，使得驾驶体验更加流畅 ，尤其是在高速行驶或频繁切换挡位时，更能彰显其优势。其次 ，在燃油经济性方面 ，双离合器变速箱同样表现出色 。
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