〖壹〗、吉利品牌的HEV车型较为丰富 ，包括银河L7 HEV 、银河L6 HEV 、星越L雷神HEV、豪越L雷神HEV、缤越COOL混动以及远景X6 PRO混动 。这些车型均采用了吉利自主研发的混动技术 ，在燃油经济性和动力性能方面表现出色 。
〖贰〗 、HEV品牌车中，世界上较知名的有丰田 、本田，福特和通用汽车也在转向混合动力车型领域。丰田：丰田是HEV领域的先驱和领军者 ，其双擎THS（Toyota Hybrid System）技术堪称行业标杆。该技术通过行星齿轮组巧妙地分配发动机和电动机的动力输出 ，实现了动力的高效传递和无缝切换 。
〖叁〗、近来市场上比较常见的HEV车型有丰田卡罗拉双擎 、吉利博瑞GE 、秦Pro、名爵6和皓影锐混动等 。以下是部分车型的简要介绍：丰田卡罗拉双擎：作为一款紧凑型车，卡罗拉双擎在市场上具有较高的知名度。其车身尺寸适中 ，便于城市驾驶和停车 。
〖肆〗 、全新型格e：HEV正式上市 ，市场指导价139万元起，首任车主可享3年6次免费基础保养（含首保） ，成为A+级混动轿车市场的新标杆 。新架构与新系统双强联袂型格e：HEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型 ，结合Honda Architecture新架构，实现顶尖工艺技术与无限性能潜力的融合。
〖伍〗 、市场上hev车型的选取多种多样 ，包括丰田卡罗拉双擎、吉利博瑞GE 、秦PRO 、名爵皓影锐混动等 。以卡罗拉2021款双擎8LE-CVT精英版为例 ，它属于紧凑型车，车身尺寸为长4635mm、宽1780mm 、高1455mm ，轴距为2700mm 。
〖壹〗 、近来市场上的HEV车型主要有以下几类：吉利品牌的HEV车型较为丰富 ，包括银河L7 HEV、银河L6 HEV、星越L雷神HEV 、豪越L雷神HEV 、缤越COOL混动以及远景X6 PRO混动。这些车型均采用了吉利自主研发的混动技术，在燃油经济性和动力性能方面表现出色 。
〖贰〗、HEV品牌车中，世界上较知名的有丰田 、本田 ，福特和通用汽车也在转向混合动力车型领域 。丰田：丰田是HEV领域的先驱和领军者 ，其双擎THS（Toyota Hybrid System）技术堪称行业标杆。该技术通过行星齿轮组巧妙地分配发动机和电动机的动力输出，实现了动力的高效传递和无缝切换 。
〖叁〗 、近来市场上比较常见的HEV车型有丰田卡罗拉双擎、吉利博瑞GE 、秦Pro 、名爵6和皓影锐混动等 。以下是部分车型的简要介绍：丰田卡罗拉双擎：作为一款紧凑型车 ，卡罗拉双擎在市场上具有较高的知名度。其车身尺寸适中 ，便于城市驾驶和停车。
〖肆〗、吉利近来在售混动车型以插电式（PHEV）和油电混动（HEV）为主，重点聚焦新能源市场 。
〖伍〗 、L级i-HEV智能双擎 大家都知道 ，虽然以电驱为主的插混 、增程、纯电是近来新能源市场的主流 ，但当大家把目光投向用车频率较高的场景，或者补能设施欠发达或位置偏远的地区时 ，以内燃机为主要驱动源的燃油车 ，仍是买车时的可靠选取，这也是新能源渗透率难以持续突破50%占比的问题所在 。
HEV车型是混合动力汽车 ，它结合了燃油引擎和电动系统的智慧。以下是关于HEV车型的详细解释：HEV的主要类型 插电式混合动力汽车（PHEV）：这类HEV允许通过外部电源为其电池充电 ，从而提高了纯电行驶里程和燃油经济性 。PHEV通常拥有更高的电池容量，能在纯电模式下行驶更长的距离，且排放更低 ，环保性能更佳 。
HEV的车有发动机。HEV即油电混合动力汽车 ，它采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，以下为你详细介绍：动力系统构成HEV车型的动力系统由内燃机和电动机共同组成 。内燃机就是我们通常所说的发动机 ，它能够通过燃烧燃油（柴油或汽油）产生动力 ，为车辆提供主要的驱动力来源 。
PHEV 、HEV 、REEV分别代表不同类型的混合动力汽车，具体含义及特点如下：PHEV（插电式混合动力汽车）定义：Plug-in Hybrid Electric Vehicle的缩写 ，同时具备电力驱动、燃油驱动及混合驱动能力 ，车身配有充电接口，纯电续航里程通常超过50公里（NEDC工况） ，符合新能源绿牌资质。
BJ2030V411MSHEV属于插电式增程混合动力越野乘用车 。以下从动力类型、车辆用途 、技术特点等方面进行详细介绍：动力类型BJ2030V411MSHEV采用插电式增程混合动力系统 。
吉利i-HEV是吉利汽车推出的油电混动技术 ，由吉利汽车集团CEO淦家阅提出，属于全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统。以下从技术背景 、核心特点、性能优势三个维度展开介绍：技术背景与开发体系吉利i-HEV基于吉利汽车“全域AI0 ”与“全域安全0 ”体系开发 ，是吉利在新能源领域的重要技术布局 。
对此 ，喜欢啃硬骨头的吉利汽车就站了出来，宣布将在2026年上半年发布新一代的油电混动技术——i-HEV智能双擎，并陆续推出4到5款全新混动车型 。
吉利通过i-HEV技术承接了日系HEV用户向PHEV升级的犹豫群体 ，满足其“无充电焦虑”的省油需求。成本策略优化：铁锂材料费用上涨及补贴政策调整导致入门级插混成本激增 ，吉利通过3DHT变速器（相比E-CVT具备燃油效率优势）降低电池依赖，将成本让利消费者 ，同时保持动力差异化卖点。
吉利i-HEV技术核心亮点吉利i-HEV智能双擎技术是吉利汽车在油电混动领域的创新成果 ，其核心优势体现在以下方面：全球首个“AI云动力”系统：该技术通过AI算法实时优化动力分配，结合云端大数据分析驾驶场景 ，实现动力输出与能耗的动态平衡 。
当前国产市场上的混动技术主要分为MHEV（48V轻混） 、HEV（油电混动） 、PHEV（插电混动）和REEV（增程式）四类 。以下为具体分类及技术特点： MHEV（48V轻混）以吉利为代表 ，该技术通过在传统燃油车基础上增加48V电池组和电机，实现能量回收、启停优化及低速助力功能。
〖壹〗 、长城和吉利选取在HEV领域发力 ，主要基于技术升级 、市场需求、成本策略及政策环境等多重考量 。长城发力HEV领域的原因：长城汽车通过归元平台实现“一车多动力 ”路径 ，将HEV技术纳入其动力体系的核心 。
〖贰〗 、另一种是HEV，以丰田 、本田为首 ，买回来开就行了 ，使用场景和普通燃油车几乎一样，虽说没有补贴，但油耗低、便利 ，反倒成为了更多人的选取。2019年没有补贴的HEV累计销量25万辆 ，超过了PHEV的3万辆 。
〖叁〗 、此外，“柠檬混动DHT ”技术的发布也为自主品牌在混动领域开了个好头 。它会为整个行业带来引领和示范效应 ，激励更多中国汽车品牌在混动领域持续发力 ，推进市场产品混动化，间接带动我国新能源产业蓬勃发展。综上所述 ，长城进军混动市场并推出“柠檬混动DHT”技术 ，无疑是对日系混动市场的一次有力挑战 。
〖肆〗 、自主混动技术发展背景：从质疑到突破早期行业偏见 2019年，广汽等企业认为自主混动技术落后、成本高、市场认可度低 ，选取放弃竞争 。吉利 、长城 、比亚迪等虽未公开表态 ，但持续储备技术（如吉利科力远项目失败后仍坚持研发）。
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