〖壹〗 、雪铁龙的老款车型包括CX 、GS、BX 、Xsara和C6等 。雪铁龙CX是一款中型豪华轿车，1974年首次亮相 ，设计独特且配备了直列六缸发动机 ，最大功率达到180马力 。雪铁龙GS是一款紧凑型轿车，生产于1970年至1986年间 ，以时尚的外观设计和简洁实用的内饰受到欢迎。
〖贰〗 、爱丽舍：若追求发动机稳定性 ，2008款是首选，其发动机表现稳健 ，故障率低 ，适合长期使用；若注重底盘扎实性，2011款底盘调校优秀 ，行驶质感扎实 ，能应对多种路况；若考虑耐用性与出租车司机认证，2015年手动挡车型被广泛认可，其机械结构简单 ，维修成本低 ，且耐造性强，适合高强度使用场景 。
〖叁〗、综上所述 ，80年代的雪铁龙轿车以雪铁龙CX20和雪铁龙Visa为代表 ，这两款车型在设计 、功能和历史地位上都有着独特的贡献和影响 。
〖壹〗 、雪铁龙C6作为法国总统座驾，其前世今生承载了雪铁龙品牌的豪华与创新基因 ，从法国本土的旗舰车型到中国市场的法式代表 ，历经多代演变，始终以优雅设计与先进技术引领潮流。
〖贰〗、雪铁龙C6作为雪铁龙品牌的旗舰车型 ，其发展历程与法国总统座驾的荣耀紧密相连 ，以下从法国生根与国内发展两方面溯源其前世今生：法国生根，成就经典CX奠定基础：1974年 ，雪铁龙推出旗舰车型CX ，它是雪铁龙第一款搭载涡轮增压发动机的车型 。
〖叁〗 、法国总统座驾，一品雪铁龙C6的前世与今生 雪铁龙C6，作为雪铁龙品牌的旗舰车型 ，不仅承载着雪铁龙的技术精髓和设计美学 ，更因其曾是法国总统的专属座驾而备受瞩目 。从1974年的CX车型到如今的2023款纪念版，雪铁龙C6的每一次迭代都见证了品牌的成长与创新。
〖壹〗 、款造型奇特却最终量产的雪铁龙车型中 ，雪铁龙2CV是典型代表 ，其他部分车型如C4L（海外）和DS5虽设计独特，但未被明确归类为“奇葩” 。以下为具体分析：雪铁龙2CV是雪铁龙历史上最具代表性的“奇葩 ”车型之一 。其设计初衷是为法国农民提供一款经济实用的交通工具 ，因此外观被形容为“像幼儿园小朋友凭记忆画出的汽车 ”。
〖贰〗、天逸C5 AIRCROSS：圆润线条+大尺寸厚壁轮胎 ，分体式大灯+银色护板，内饰采用“可爱质朴”设计风格。 雪铁龙C3 XR：前脸大灯与格栅融合 ，圆形雾灯+竖直LED灯带 ，高置发动机盖凹凸有型，尾部矩阵式LED尾灯独特 。 全新C4/e-C4：延续法系独特设计思维 ，造型新颖辨识度高 ，提供油/电/柴油三种动力 。
〖叁〗、雪铁龙2CV（1948-1990）极简主义“国民车 ”：铁皮车身 、圆形大灯 、可折叠帆布车顶，造型像“移动铁盒 ”，却因实用性成为经典 ，全球销量超50万辆。
〖肆〗、雪铁龙通过发布EV概念车型「OLI（all-）」进军皮卡领域 ，以独特设计诠释新时代城市皮卡，兼具小资浪漫风格与实用功能 ，但量产需妥协部分设计 ，且面临皮卡领域经验不足的挑战 。
〖伍〗 、外观设计方面，全新雪铁龙C3预计将会大量采用来自Oli电动皮卡概念车展示的设计元素打造 ，拥有雪铁龙全新的车标 ，更加醒目的头灯设计，以及硬朗的车身线条 ，最终量产后预计将会拥有非常独特的造型 。
〖陆〗 、全新一代C5代号E43 ，并且新车的白车身已经下线，正式的量产版车型会在2021年上市 ，新车采用了雪铁龙家族全新的设计元素。动力上预计将会提供6T/8T车型 ，以及插电混动版本 。
〖壹〗、雪铁龙C6作为法国总统座驾，其前世今生承载了雪铁龙品牌的豪华与创新基因，从法国本土的旗舰车型到中国市场的法式代表 ，历经多代演变 ，始终以优雅设计与先进技术引领潮流 。
〖贰〗 、雪铁龙C6作为雪铁龙品牌的旗舰车型，其前世今生充满了法式豪华与创新精神 ，且与法国总统座驾的荣耀紧密相连。前世：法国生根 ，成就经典 雪铁龙CX（1974年）：雪铁龙C6的故事可追溯至1974年推出的旗舰车型CX 。作为雪铁龙首款搭载涡轮增压发动机的车型，CX以其优雅的设计颠覆了当时的审美 ，成为法国豪华轿车的代表 。
〖叁〗 、雪铁龙C6作为雪铁龙品牌的旗舰车型 ，其发展历程与法国总统座驾的荣耀紧密相连，以下从法国生根与国内发展两方面溯源其前世今生：法国生根 ，成就经典CX奠定基础：1974年 ，雪铁龙推出旗舰车型CX，它是雪铁龙第一款搭载涡轮增压发动机的车型。
〖肆〗、法国总统座驾 ，一品雪铁龙C6的前世与今生 雪铁龙C6 ，作为雪铁龙品牌的旗舰车型，不仅承载着雪铁龙的技术精髓和设计美学，更因其曾是法国总统的专属座驾而备受瞩目 。从1974年的CX车型到如今的2023款纪念版 ，雪铁龙C6的每一次迭代都见证了品牌的成长与创新 。
〖伍〗 、不过 ，有那么一款车型，同样作为总统座驾却普通很多 ，它就是雪铁龙C6。雪铁龙C6凭借其优雅且极具现代感的外形设计以及搭载的诸多先进科技被法国总统喜爱。但是 ，咱们今天讲的并非是传奇车型雪铁龙C6，而是和他有着千丝万缕关系的一款车 。
〖壹〗 、雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进 ，至今已经有11年了 ，期间该车历经多次改款，但造型设计就没多大变化 。不过 ，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机 ，逐渐演变成了如今的6T 、8T涡轮发动机。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位，所以C5在上市初期的销量也不算差 。
〖贰〗 、几十年不改款的车型可不止于拉达 ，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76近来仍继续服役 ，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200，丰田也没有停产它的计划，“两代同堂销售”的做法将一直持续 ，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售 ，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟 ” 。
〖叁〗、福特F系列皮卡 ，可以说是全球最畅销的皮卡车型 ，没有之一，在2019年全球全年累销超百万 ，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变 ，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品 。
〖肆〗、至此 ，桑塔纳也成为了大众在华市场车系里销售时间最长的车型 。从驾校到马路 ，哪里都有桑塔纳的身影，而那句“拥有桑塔纳 ，走遍天下都不怕 ”的经典广告词现在依然回荡在买车君的脑海里。
〖伍〗 、奥迪A4 Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型 ，其原因是国内市场中旅行车的选取并不多，正所谓物以稀为贵，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一 ，即便终端市场有着平均188%幅度的优惠 ，凭借着产品力与认知度的优势，依然拥有着中级车市场前十的保值率 。
〖陆〗 、奇瑞系 QQ、A旗云 、艾瑞泽5 奇瑞这家厂商一直以来都是凭借着自主技术和低价高质的特点占领着市场 ，当年的奇瑞QQ凭借着低廉的费用 ，强悍的品质，大大地满足了当时国内一些消费者对于家用汽车的需求 ，也是凭借着这一款车型开始在市场上占据了属于奇瑞的一席之地 。
〖壹〗 、雪铁龙的老款车型包括CX、GS 、BX 、Xsara和C6等。雪铁龙CX是一款中型豪华轿车 ，1974年首次亮相，设计独特且配备了直列六缸发动机 ，最大功率达到180马力 。雪铁龙GS是一款紧凑型轿车 ，生产于1970年至1986年间，以时尚的外观设计和简洁实用的内饰受到欢迎 。
〖贰〗、在2004年巴黎世界车展上 ，PSA集团发布了赛纳的继任者——雪铁龙C4 ，并且在2004年11月正式上市。至此，赛纳在全球范围内被雪铁龙C4所逐步取代。 在不到一年的时间里，C4全球销量达到27万辆 ，可以说获得了巨大的成功 ，也从侧面说明，赛纳的确廉颇老矣 。
〖叁〗 、东风雪铁龙是合资品牌的名称 ，不是车的型号 。1992年东风雪铁龙创立 ，是东风汽车公司与法国标致雪铁龙集团，在中国的小型合资轿车生产经营企业——神龙汽车有限公司的轿车品牌之一。
〖肆〗 、004款的宣泄龙PRC富康3000元值得买下练手是值得 雪铁龙和东风雪铁龙是较早关注环保的汽车厂商 。
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