法士特变速箱7档齿轮怎么换

法士特变速箱7档齿轮更换的方法是：将汽车熄火，确保车辆处于停止状态。拉动变速箱换挡杆 ，移动到指定档位 。放开换挡杆
，确保变速箱处于指定档位
。熄火启动汽车。

拨片操作规则高低档转换仅通过操纵手柄上的拨片实现，仅在6档升7档（低档区→高档区）或7档降6档（高档区→低档区）时需要操作拨片 ，其余档位（如1-6档或7-12档内部切换）无需动拨片
，直接按顺序推拉手柄即可 。拨片通过控制气路阀芯位置，切换主箱（低速挡）与副箱（高速挡）的齿轮组啮合状态
。

法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计 ，高低速切换依赖副箱同步器完成。操作方式8档变速箱：低速区为1 - 4档
，4档换5档时，需先将拨片上拨 ，踩离合摘空挡，等待1 - 2秒让副箱完成转换
，再将车速降至15km/h以下后推入5档；5档换4档时，拨片下拨 ，踩离合直接换挡 。

法士特变速箱变不了低速挡什么原因

法士特变速箱变不了低速挡的主要原因是控制系统故障或变速箱内部故障
，需针对性排查
。控制系统故障法士特变速箱的高低速切换依赖气压系统驱动，核心部件包括控制手柄、随动阀 、高低速控制气缸及过滤减压阀。

如果车辆高档位无法启动但低档位可以正常启动 ，那么问题可能出在离合器片上
，很可能是离合器片磨损导致的 。这种情况下，需要更换离合器片才能解决问题。总之 ，当遇到法士特变速箱高低速切换困难的问题时
，应该进行全面细致的检查，从各个部件逐一排查 ，找出问题所在并及时解决
。

要是没有高档起步而且操作没问题那就要好好地检查气压气管预选阀换档气缸副箱拨叉副箱同步器副箱驱动齿没有其它毛病就可以不用考虑。首先考虑换挡气缸和油箱同步器 。

变速箱内部的高压气体压力不足
。这是由于变速箱液压系统出现故障
，导致高压气体压力不足，从而影响变速箱的正常工作。变速箱油液不足或压力不够 。这会影响变速箱内部齿轮的正常运转 ，从而导致无法正常切换档位
。变速箱内部零件损坏。若变速箱内部的某些零件损坏，会导致高低速转换不了 。

法士特变速箱高低速切换问题可能与多个部件有关
。如果变速箱无法从低速切换到高速
，或者反过来，首先需要检查气压气管
、预选阀、换档气缸 、副箱拨叉
、副箱同步器以及副箱驱动齿等关键部件。如果以上部件均正常 ，那么问题可能出在换挡气缸或油箱同步器上 。

法士特变速箱7档8档有飞轮那有异响,5.6档也有,

异响仅在怠速或低速运转时存在
。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时
，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响 。

如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件
，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶
，但总让人有一点担心是哪里出了故障
。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生
，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题 。

档杆各球头间隙过大，旷动
，引起震动大
。解决方法更换旷动的球头。2 变速箱小盖打开有止退弹簧看是否弹力不足，解决方法更换新弹簧或者弹簧上掂垫子 。内部 ， 
，3档位齿轮与滑套结合齿磨损严重，4二轴六角键断裂
。造成。5 副箱同步器与高档轮结合不好 。

这有两个：一是起步时离合器抬过快 ，至离合器结合不好造成的
，慢抬离合器即可
。二是离合器本身有问题至结合不好，应该调整离合器 ，如果还是不行
，只能更换了。自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时 ，特别碰到堵车又是大上坡那的优势则更加明显 。