汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission ，简称CVT）又称无级变速器 ，具有结构简单，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点 ，主要配置在日系自动挡车型上居多 。
无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带） ，使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。近来 ，AT变速箱比较多就是9个档位 。
CVT直接翻译就是连续可变传动 ，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位 ，操作上类似自动变速箱 ，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的 ，因此动力传输持续而顺畅 。CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。
汽车中的CVT是Continuously Variable Transmission的缩写 ，意为无级变速器 。这是一种在汽车变速器领域广泛应用的技术，具体特点如下：无级变速：CVT变速器能够实现变速比的连续变化 ，车辆在任何时刻都能够根据行驶状态调整最适宜的变速比 ，以实现最佳的燃油经济性和动力性能 。
CVT，全称无级变速器，是一种能够实现连续无级变速的先进汽车技术。与传统的有级变速器相比 ，CVT的显著优势在于其能根据车速和发动机负荷的变化 ，自动调整传动比，从而实现更加流畅 、平稳的加速效果 ，并有效提升燃油效率 。CVT的历史可以追溯到一个多世纪前 ，但其真正的广泛应用是在近几十年内实现的 。
CVT，全称为Continuously Variable Transmission ，即连续可变传动 ，也被称为无级变速。与传统的固定档位变速器不同，CVT能够实现连续、无级的变化 ，使汽车的速度调整更加迅速 ，性能更为平衡，驾驶体验更加顺畅 。在CVT传动系统中 ，传统的齿轮被一对滑轮和一条钢制皮带所替代 。
〖壹〗、首先是发动机与CVT的动力衔接匹配。要根据发动机的扭矩 、功率输出特性 ，来调校CVT的传动比变化范围和响应速度 。使发动机在常用工况下能处于高效运转区间，比如城市道路行驶时，能让发动机转速稳定在经济转速附近 ，通过CVT的无级变速特性实现平稳加速且降低油耗 。其次是与整车的驾驶感受匹配。
〖贰〗 、尼桑CVT变速箱的匹配方法是根据车辆的动力需求和性能要求来选取合适的变速箱参数。以下是一般的匹配方法：引擎功率和扭矩：CVT变速箱的匹配首先考虑车辆所搭载的发动机的功率和扭矩输出 。根据发动机的特性曲线和车辆的用途 ，选取合适的变速箱传动比范围，以确保发动机在各种工况下都能提供足够的动力输出 。
〖叁〗、系统检查：启动车辆 ，等待油温达到60度以上 ，确保发动机和变速箱无故障代码。电脑匹配：使用检测电脑进行节气门匹配，并进入自动变速箱通道进行调整匹配 。挡位匹配：分别挂入D挡和R挡 ，慢慢踩下刹车使车速为0后保持档位10秒钟 ，观察数据流 。
ECVT（Electronically Controlled Continuously Variable Transmission）是一种电子控制无级变速器，主要用于汽车传动系统。以下是详细解释： 核心原理无级变速（CVT）基础：传统CVT通过锥形滑轮和钢带实现传动比的无缝变化 ，而ECVT在此基础上增加了电子控制系统 ，实时优化变速过程 。
e-cvt无级变速箱是集成电机的混动变速箱，是混合动力汽车的专用变速箱 。以下是对e-cvt无级变速箱的详细解释：定义与结构 e-cvt无级变速箱与传统的cvt（连续可变传动）变速箱在机构上存在显著差异。尽管e-cvt也能实现无级变速 ，但其本质上更接近于一个动力分配系统 ，而非传统意义上的变速箱 。
【太平洋汽车网】e-cvt无级变速箱是集成电机的混动变复速箱，它是混合动力汽车的专用变速箱，e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样 ，只是e-cvt可以实现无级变速箱 ，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统 。
e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱 ，是混合动力汽车的专用变速箱。e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样 ，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱 ，是动力分配系统 。
e-cvt无级变速箱是一种专为混合动力汽车设计的电子无级变速器 。与普通cvt变速器相比 ，e-cvt的结构略有不同，但同样能实现无级变速。这种变速器的优势在于驾驶过程中不会出现挫败感 ，让驾驶体验更加顺畅。无级变速器可以分为可变斜面无级变速器和CVT无级变速器 。
丰田ecvt无级变速的意思：e-cvt不是传统意义上的cvt了 。
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