〖壹〗、025款雷克萨斯ES的防撞吸能盒并非独立式设计，前防撞梁后无独立吸能盒 ，后吸能盒为焊接不可拆卸结构 ，具体安全结构需结合车型配置进一步确认 。
〖贰〗 、为了应对40%碰撞测试，凯美瑞 、雷克萨斯ES，亚洲龙都在防撞梁下方设计了两个独立吸能盒 。这辆亚洲龙的前吸能盒虽然有打孔和溃缩褶皱 ，但和凯美瑞、ES一样 ，吸能盒是不可拆卸结构，与纵梁焊接在一起。如果发生低速碰撞 ，不仅维修费用高 ，而且很难恢复到原厂状态，直接影响二手残值。
〖叁〗、025款雷克萨斯ES在防撞梁相关安全性上表现有优有劣 ，整体需理性看待 ，若追求极致安全需谨慎选取 。
〖肆〗 、车尾由非常坚固的铝合金防撞梁配合行人保护泡沫制成，结构为“日”字型 ，厚度达到惊人的3mm然而其吸能盒相对较小 ，可拆卸式有利于降低后期维护成本 。这个结构和凯美瑞的一模一样。从现场碰撞结果看，发动机前舱吸能明显 ，驾驶舱a柱无明显变形 ，安全气囊展开正常，前围板未被撞开，车内假人得到有效保护 。
〖壹〗 、新款雷克萨斯ES于8月12日正式上市 ，共推出11款车型 ，售价区间为269万-489万元，起售价较老款小幅上涨 ，配置同步优化升级 ，并推出限定版车型 。以下是具体信息：外观：整体造型与老款基本一致，前格栅为经典纺锤型 ，内部镀铬饰条装饰 ，搭配前包围两侧外八式造型，辨识度高。两侧前大灯组内部有细微变化 ，造型锐利 。
〖贰〗、例如 ，雷克萨斯ES起售价269万元，而同级别凯迪拉克CT6国产后起售价降至397万元（终端优惠后更低） 。新能源布局缓慢：雷克萨斯计划到2030年实现100%电动化 ，但2022年在华新能源销量占比不足5% ，远低于行业平均水平（25%）。
〖叁〗 、易车讯 8月12日，新款雷克萨斯ES正式上市，售价区间269-489万元 ，相比旧款车型的起售价有所提升 ，并推出了一款银辉限定版车型 。作为年度款车型，新车主要在智能配置上有所提升 。
〖肆〗 、疫情影响了产能雷克萨斯全进口的销售模式使其上游供应链受疫情影响严重。疫情导致全球范围内的工厂停工、物流运输受阻 ，零部件供应短缺 ，进而严重制约了雷克萨斯的产能 。产能不足使得市场上车辆供应减少，消费者即使有购买意愿 ，也可能因无车可买而放弃 ，最终导致销量下滑 。
〖伍〗 、雷克萨斯官方宣布，旗下新款雷克萨斯ES（询底价|查参配）车型正式上市 ，新车共推出11款车型 ，售价区间为269-439万元。新车将主要在智能配置上有所提升，同时还将推出一款银辉限定版 ，并以限量1000台的形式发售。
〖壹〗 、第三方安全评测Euro NCAP（2024）：预计综合评分五星（具体成绩待公布） ，成人乘员保护得分率或超92%，儿童保护得分率约89% 。IIHS（美国公路安全保险协会）：前代车型获“Top Safety Pick+ ”，新款预计在25%小偏置碰撞、头枕测试中维持优秀（Good）评级 。
〖贰〗 、新款车型耐撞性表现突出2025款雷克萨斯ES200在安全性能上进行了全面升级。其全系标配LSS+安全系统 ，并获得美国公路安全保险协会（IIHS）比较高安全认证 ，同时在国内C-NCAP测试中获五星评级 。车身结构方面，A柱 、B柱采用1600兆帕强度钢材 ，显著提升了碰撞时的抗变形能力 。
〖叁〗、综上所述 ，25款雷克萨斯ES200新款的安全系数非常高，无论是主动安全配置 、被动安全配置还是碰撞测试与安全评级方面 ，都表现出色。
〖肆〗 、安全与舒适配置丰富 ，全系标配Lexus Safety System + 0（含20项主动安全功能），底盘调校偏向舒适 ，适合城市通勤 ，风阻系数0.27Cd提升了静谧性 。不过，它也存在短板 。动力表现较弱 ，0L自吸发动机+CVT变速箱 ，0 - 100km/h加速9秒，高速超车需预判动力延迟，性能弱于部分涡轮竞品。
〖伍〗、雷克萨斯ES200的故障率相对较低 。根据车主指南的数据 ，雷克萨斯ES系列的保值率较高 ，且其百车故障数相对较低 。虽然内饰部分的故障在雷克萨斯ES中占比较高，但总体来看 ，其故障率还是处于较低水平。
〖陆〗、025款雷克萨斯ES 200（含特别版）属于现款ES系列末期燃油版 ，适合注重可靠性 、养护成本低的用户，追求动力或智能化的消费者需谨慎考虑 。
〖壹〗 、025款雷克萨斯LX700H领界版是该款车的低配版本 ，含加价部分裸车费用132万 ，落地超150万 。此款车作为雷克萨斯顶级越野车，有诸多亮点。外观上继承过去风格 ，大面积纺锤形格栅凸显霸气 ，配备矩阵式LED大灯组、自适应远近光灯和车前雾灯。
〖贰〗 、025款雷克萨斯LX700不同版本经销商报价分别为700h领途版125万 、700h领界版132万、700h OVERTRAIL领境版135万 、700h VIP领世版155万 。落地价因地区 、市场情况和配置不同有所差异，以沈阳700h领途版为例介绍落地费用 。
〖叁〗、025款雷克萨斯LX700h不同配置的落地价范围约为1442万至1741万元 ，具体费用因配置和地区政策存在差异。以下是各配置车型的详细落地价构成： 700h领界版裸车价约1300万元 ，需额外支付购置税约168万元 、上牌费500元 、车船税2400元、交强险0.11万元 、商业保险约90万元 。
〖肆〗 、历史加价背景雷克萨斯LX系列作为豪华大型SUV的代表，长期以高端定位和稀缺性吸引消费者 。老款LX570巅峰限量版在加价后，落地费用超过200万元仍供不应求 ，这一现象反映了品牌在高端市场的强势地位。LX700H作为继任车型 ，初期延续了加价策略，但市场环境的变化促使经销商调整策略 ，以更灵活的费用吸引客户 。
〖伍〗、核心费用借鉴 车辆售价：根据近期经销商信息 ，2025款雷克萨斯LX 700h系列车型售价区间为125万-155万元，无终端优惠 ，属于高端豪华大型SUV； 租赁逻辑：高端车型租金通常与车辆价值、品牌溢价 、使用成本（如燃油/保养/保险）挂钩 ，行业常规借鉴为日租金约为车辆日均折旧+运营成本 。
〖陆〗 、雷克萨斯不同车型性价比差异显著，按需求选取最优解：ES系列性价比比较高 ，RX 350h次之 ，LX 700h适合预算充足用户。
025款雷克萨斯ES300h作为品牌旗下中大型豪华混动轿车，其天窗配置较前代有明显升级 。根据官方信息及车型配置表 ，部分高配版本确实配备全景天窗 ，但需注意不同配置版本的差异 。
025款雷克萨斯ES300h尊享版配备了全景天窗，属于标准配置。全景天窗的配置定位根据公开信息，2025款雷克萨斯ES300h尊享版在配置升级中明确将全景天窗列为全系标配 。这一调整意味着消费者无需通过选装或升级车型即可获得该功能 ，体现了品牌对用户需求和市场竞争的响应 。
025款雷克萨斯ES300h并非全系车型均配备全景天窗 ，具体配置需根据车型版本区分： 标配全景天窗的车型2025款ES300h中，尊享版和行政版为全系标配全景天窗。这两款车型属于高配版本 ，直接提供全景天窗作为标准配置 ，无需额外选装。
近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店了解到 ，2025款雷克萨斯ES燃油版仅有一款车型在售 ，即200臻享版，新车优惠力度可高达5万元 。混动版则拥有三款车型可选 ，优惠幅度也能达到9万元 。如果仅从性价比角度出发 ，无疑200臻享版是最合适的。
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