〖壹〗、025年9月第三周（9月15日-9月21日）新能源乘用车电车品牌销量排名如下：全品牌销量排名比亚迪以07万辆的绝对优势领跑，领先第二名超4万辆，展现出其在新能源市场的统治力。五菱以95万辆位居第二 ，凭借性价比车型持续占据中低端市场 。特斯拉以73万辆位列第三 ，Model 3/Y等主力车型仍是高端市场的热门选取 。
〖贰〗 、025年9月电车销量排名相关信息如下：品牌销量排名（9月整体）比亚迪：33万辆，蝉联冠军 ，环比增长8% ，王朝+海洋系列全品类覆盖，技术与成本优势显著。吉利新能源：15万辆 ，同比暴涨83% ，银河 、极氪等子品牌发力，高性价比车型成主力 。
〖叁〗、新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先 ，较第二名多出超4万辆 ，市场优势显著 。吉利银河以28670辆位列第二，成为传统车企转型新能源的代表。五菱以19470辆排名第三 ，主打性价比车型持续热销 。特斯拉以17250辆居第四 ，Model Y/3系列贡献主要销量 。
〖壹〗 、月份新能源车排名榜中，比亚迪继续保持强势，国产品牌整体表现突出 ，占据榜单大部分席位 ，且比亚迪在销量 、市场布局、技术发展等多方面展现出强劲实力。 具体介绍如下：销量成绩国内市场：3月份比亚迪新能源车销量达到103229辆，比2021年同期翻了3翻还多 。
〖贰〗 、汽势Auto-First|孙金凤阳春3月 ，万物复苏 ，车市的新鲜血液也在不断注入，为2021年的车市带来更多活力 。汽势Auto-First注意到 ，3月上市的重磅新车中 ，新能源车霸榜，几乎占据了9成的比例。
〖叁〗 、车企销量中 ，比亚迪2月销量176662辆 ，同比增长93%，市场份额17% ，一汽-大众紧随其后 ，长安汽车则位列第三 。在前五名的车企中，只有排名第五的上汽大众销量同比出现了下滑 。轿车市场累计销售66万辆，同比上涨9% ，环比上涨7%。
〖肆〗、在4月燃油车销量榜单中 ，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比3月全部发生了变化。在3月榜单中位列第16名的本田CR-V跃居至第2名 ，单月销量逼近2万辆 ，哈弗H6则在SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，重夺第一名 。凭借着4月26122辆的成绩单 ，轩逸在本月实现了对宏光MINIEV的销量反超 。
〖伍〗 、特斯拉：是最大亮点 ，继3月销量破万后，5月销量再次超过1万辆 ，把比亚迪甩在身后 ，且销量几乎由Model 3一款车贡献，其他新能源车企单款车型销量比较好的也就单月三千多辆左右。
〖陆〗 、除Model 3外 ，国内6月销量突破3千辆的车型仅有比亚迪全新秦EV、广汽新能源Aion S 。6月 ，全新秦EV销售4106辆 。同时，Aion S售出3000辆，同比增长48%。6月新能源乘用车销量排名 在造车新势力方面 ，蔚来ES6是唯一的一款月销量突破2000辆的新势力新能源车型 。
〖壹〗 、零跑汽车通过降价策略在5个月内实现销量翻10倍 ，成为国产新能源汽车销量榜第五名 。具体分析如下：降价前的困境：年初首月零跑汽车单月销量仅1139辆，按其2022年底在全国137个城市有548家销售门店计算 ，平均一家门店月销量仅有08辆 ，经营状况艰难，被外界认为已穷途末路。
〖贰〗 、新年降价政策“背刺 ”老用户2025年新年伊始 ，零跑汽车宣布了一项高达5万元的降价政策 。这一政策对于正在考虑购车的消费者来说无疑是一个巨大的诱惑 ，但对于那些刚刚提车不久的老车主来说，却如同一把利刃 ，深深刺痛了他们的心 。
〖叁〗、在2024年的汽车市场中 ，零跑汽车无疑成为了一匹引人注目的黑马。它不仅成功完成了既定的年度销量目标，还实现了盈利转正 ，成为继理想汽车之后第二家、也是当前唯一的另一家实现这一成就的新势力车企 。
〖肆〗 、零跑汽车当前死磕“性价比”策略的可持续性面临多重挑战 ，短期内或能通过降价刺激销量，但长期支撑难度较大，具体分析如下：短期策略效果：降价或能刺激销量 ，但空间有限降价幅度显著 ，短期吸引力提升：2023款C01比较高降价近6万元，售价下探至198-288万元区间 ，直接切入主流消费市场 。
〖壹〗 、第八名：奇瑞eQ简介：奇瑞eQ是奇瑞汽车推出的一款微型电动车 ，以其小巧的车身、灵活的操控和较低的能耗，成为城市通勤的实用选取。第九名：Aion S简介：Aion S是广汽埃安推出的一款纯电动轿车 ，以其时尚的外观设计 、宽敞的内部空间和较长的续航里程 ，受到消费者的关注。
〖贰〗 、吉利汽车：16万，同比增长46% ，市场份额4% ，新能源与燃油车双线增长，星愿、E5等车型贡献显著 ，单月渗透率突破50% 。长安汽车：10万 ，同比增长44%，市场份额2%，新能源车型销量翻倍 ，UNI系列与深蓝品牌成增长引擎 。
〖叁〗 、吉利汽车：排名第六 ，吉利汽车在产品营销方面表现出色，年销量稳定在百万辆以上 ，是众多国产汽车品牌中的佼佼者。蔚来汽车：排名第七 ，蔚来汽车属于国内高端品牌，主打新能源的豪华车型 ，如蔚来EC6和蔚来ES8等 ，在市场上也有一定的知名度 。哈弗：排名第八，哈弗汽车只做SUV ，是国产SUV的领导品牌 。
〖肆〗 、第一名：长城汽车-哈弗H6 6月销量：22803台 哈弗H6是国内SUV销量榜中常年的“霸主 ” ，近几年内这款车基本上每个月都没有跌出过榜首的位置，因此在6月哈弗H6又一次夺得了销量榜的桂冠也是显得很正常了 ，而该车能取得如此大的成功与其本身各方面出色的表现也是密不可分的。
〖壹〗、月第1周（7月29日-8月4日）新能源销量排名中 ，比亚迪在新能源品牌销量榜中遥遥领先，奔驰在豪华品牌销量榜中夺冠，宝马位列豪华品牌榜第5名 。具体榜单信息如下：中国市场新势力品牌销量榜单理想汽车：销售18万辆 ，环比上周下降8% ，排名第一 。理想L6在7月份交付48万辆，几乎占据理想汽车的一半销量。
〖贰〗 、车企销量排名比亚迪以336万辆的月销量位居第一 ，其中乘用车销售315万辆 ，1-8月累计销量达2839万辆，展现出强大的市场统治力 。吉利汽车8月总销量202万辆 ，新能源销量超17万辆 ，同比增长95%，增速显著 ，成为传统车企转型新能源的标杆 。
〖叁〗 、其中 ，比亚迪汽车销量遥遥领先，稳坐新能源销量第1位；特斯拉中国本月零售5万辆排第2位 ，Model Y销量占比高达79%；广汽埃安本月零售2万辆排第3位。传统车企在新能源板块占比更高 ，造车新势力中有理想汽车、蔚来汽车 、零跑汽车上榜，分别排第7位 、第9位、第10位 。
〖肆〗、新势力品牌销量榜理想汽车：周销量13万辆，连续19周位居新势力品牌第一 。理想L6贡献近半销量 ，但导致LLL9销量受影响 ，单车均价和毛利率下降。今年1-8月累计交付288，103辆 ，月均约6万辆 ，未达CEO李想提出的“月均5万辆 ”目标，原因在于理想MEGA失利及纯电产品延迟发布。
〖伍〗 、月轿车销量排名中 ，比亚迪海鸥夺冠 ，轩逸不敌朗逸位列第三，比亚迪成为最大赢家 。具体分析如下：比亚迪海鸥夺冠电动化趋势助力：电动化是大趋势 ，海鸥作为新能源车型 ，销量一向较好，与日产轩逸 、大众朗逸差距本就不大 ，此次超过它们夺冠并不意外 。
〖陆〗、销量排名：在10-20万元纯电市场中 ，比亚迪元PLUS继续保持冠军地位，销量领先。紧随其后的是比亚迪元UP 、海豚和秦PLUS EV，分别排在第二至四名 。吉利银河E5作为新上市车型 ，第二个月便实现了近5万辆的销量 ，展现出强大的市场竞争力 。市场趋势：比亚迪在该费用区间内占据主导地位，多款车型销量领先。
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