〖壹〗、日前，凯迪拉克新款XT6上市了 ，这次新车增加了397万元的车型 ，门槛进一步降低，如果后期再优惠 ，那买来还是非常香的 。现在 ，XT6在终端有3-4万的优惠 。这个费用买一台车长超过5米的豪华SUV，还是非常划算的。开出去 ，气场都不在一个维度 。
〖贰〗 、新款凯迪拉克XT6已于6月1日正式上市 ，共推出8款车型，新增两款入门车型将准入门槛拉低 ，售价区间为397-597万元 。新车在配置及动力方面有小幅调整 ，具体信息如下：外观：延续现款硬朗风格，新增缎银配色，长宽高分别为5056/1964/1780mm ，轴距2863mm ，定位中大型SUV。
〖叁〗 、从费用上来说，2020款凯迪拉克XT6的起步价仅有397万元 ，加上2021款上市后 ，现款车型6万元左右的优惠力度，单从费用方面来说 ，这台车真的太香了 。那么凯迪拉克XT6在品质和性能方面表现如何呢？下面我们以2020款风尚版车型为例来详细了解一下 。
〖肆〗、日前 ，小编通过走访梅州当地某汽车4S店后了解到，近来凯迪拉克XT6暂无优惠 ，397万元起售 ，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品 ，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克XT6吧 。
〖壹〗 、凯迪拉克XT6是费用较为亲民的豪华中大型SUV ，其性价比高，不过也存在一些缺点，具体优缺点如下：优点乘坐空间出色：车长超5米 ，轴距超2米8 ，一二排能保证舒适乘坐，第三排座椅应急时也有不错空间表现 。
〖贰〗 、近来在售的凯迪拉克XT6车型指导价为327-527万元 ，车身尺寸为5056*1964*1777mm ，轴距为2863mm，定位中大型SUV。近来终端市场普遍有着7万元的现金优惠 ，惠后入门版不足33万元 ，以一款豪华品牌的中大型SUV来说还是相当有性价比的。
〖叁〗、以下7座车属于豪华车型：凯迪拉克XT6：作为凯迪拉克品牌的中大型SUV，2022款车型全系加入48V轻混系统 ，车身长度超5米 ，轴距约8米，提供宽敞的7座空间 。动力方面搭载0T+9AT组合 ，最大马力237匹 ，配置包括流媒体后视镜 、电动尾门等豪华功能 。优惠后裸车价约33万-39万，性价比突出。
〖肆〗 、马自达CX-8作为一款定位在7座中型SUV市场的车型，以其独特的魅力和均衡的产品力 ，成为了汉兰达在这一细分市场中的真正劲敌 。以下是对马自达CX-8的详细分析 ，以及其与汉兰达的对比 。
〖伍〗、大众旗舰SMV“探朗 ”是一款车长超5米 、比途昂更大的中大型7座SUV，融合了SUV与MPV元素 ，预计起售价31-32万元 ，目标挑战丰田汉兰达的市场地位。
〖陆〗 、空间部分，奔驰威霆提供7座/8座/9座在内的三种布局 ，潜在消费者可以根据用车场景的不同进行选取 。根据个人试乘的来看 ，7座和8座版本的后排空间有着不错的表现，9座版本因为多出一排座椅 ，所以导致腿部空间比较一般 。
顶配版本对比：XT5顶配约48万元 ，XT6顶配约55万元，差价约7万元。3）终端优惠后差价：受市场促销影响 ，实际成交价差价可能缩小到3到6万元 ，但XT6整体仍有大概5%的费用溢价 。差价核心原因1）空间差异：XT6是6/7座设计，车身长度比XT5长约20mm，轴距长约140mm ，硬件成本更高 。2）配置差异：XT6标配自适应巡航、3英寸曲面屏等 ，部分配置XT5要选装或者没有配备。
凯迪拉克XT5和XT6的费用差异因具体车型和配置不同而有所区别，差价范围在1万元至4万元不等 。以下为具体分析：不同车型配置下的费用差异以公开信息中的具体车型为例 ，XT6 2022款 0T 两驱风尚型 7座官方指导价为327万元 ，而XT5 2024款 28T 两驱风尚型官方指导价为327万元，两者相差4万元 。
费用：XT5入门车型指导价397万 ，优惠后约297万；XT6入门车型指导价497万 ，优惠后约397万。XT5费用更低，性价比门槛更友好 ，适合预算有限的消费者。空间：XT5为5座布局 ，适合家庭日常使用；XT6提供6座（2+2+2）和7座布局，第二排独立座椅提升商务接待或多人出行体验 。
费用与性价比：XT6的起步售价只比XT5高了9万元 ，但考虑到其更大的车身尺寸和更多的座位选取 ，这一费用差异是合理的 。对于日常家用来说，XT5的性价比可能更高，因为其空间已经足够满足需求 ，且购车和使用成本更低。
这种层级差异直接导致费用带不同（XT6起售价通常比XT5高5-8万元） 。车身尺寸与空间布局 尺寸差距显著：XT6长宽高约5056/1964/1777mm ，轴距2863mm；XT5约4813/1903/1686mm，轴距2857mm 。XT6车长超5米 ，属于中大型SUV的标准尺寸 ，而XT5为中型SUV的常规尺寸。
〖壹〗、凯迪拉克的7座MPV车型是凯迪拉克凯雷德ESCALADE IQ，其起售价约为130万元 。 车辆定位：凯雷德ESCALADE IQ是一款全尺寸豪华SUV ，它融合了凯迪拉克的精湛工艺与强大性能 ，为乘客提供宽敞舒适的驾乘体验 。 动力系统：该车搭载了高性能的电动驱动系统，具备出色的加速性能和续航能力。
〖贰〗 、腾势D9 DM-i：比亚迪旗下高端MPV ，指导价358万-458万 。CLTC综合续航达1040km ，搭载DiLink 0系统 、16英寸旋转屏等科技配置，兼顾豪华与实用性 。奥迪Q6 quattro纪念版：奥迪品牌的中大型SUV ，起售价39万。
〖叁〗、凯迪拉克首款MPV是LYRIQ锐歌 ，其起售价大概在397万元左右 。不同品牌和车型的MPV费用差异较大 。一般入门级的MPV，费用可能在10万元左右，比如一些国产自主品牌推出的小型MPV ，这类车主要满足基本的载人需求 ，配置相对基础，但能提供较为经济实惠的出行选取。主流合资品牌的MPV ，费用通常在15万到30万元区间。
〖肆〗 、近来 ，凯迪拉克XT6的费用为397-597万元，终端优惠4万元左右 。对于豪华品牌来说 ，XT6是一个不错的选取 。在这个费用上 ，七座SUV车型的选取不多。大多数人都会考虑这个价位的汉兰达和途安车型，而这款销量高的车在产品力上显然适合大多数消费者 。
〖伍〗 、月12日晚间 ，上汽别克新款别克GL8 Avenir艾维亚正式上市 ，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导费用区间为499-599万元 。
〖陆〗、在自主品牌家用MPV产品方面 ，广汽传祺GM6和GM8（现更名为M6和M8）销量靠前的选取 ，其中售价仅为10万元起的M6有着媲美奥德赛的车身尺寸，实用性高费用不贵。而20万元以上的高配M8也拥有如座椅按摩 、座椅通风等高端配置，家用商务两相宜 。
〖壹〗 、以下7座车属于豪华车型：凯迪拉克XT6：作为凯迪拉克品牌的中大型SUV ，2022款车型全系加入48V轻混系统 ，车身长度超5米，轴距约8米 ，提供宽敞的7座空间 。动力方面搭载0T+9AT组合 ，最大马力237匹，配置包括流媒体后视镜、电动尾门等豪华功能。优惠后裸车价约33万-39万 ，性价比突出 。
〖贰〗 、豪华7座车有不少 ，比如雷克萨斯LM 、奔驰V级、宝马X7等 。雷克萨斯LM这款车定位超豪华MPV。它的内饰极为奢华，采用顶级材料打造 ，工艺精湛 。车内配备了大尺寸高清显示屏 、高级音响系统等 ，为乘客营造出舒适且尊贵的乘坐环境 。动力方面表现也较为出色，能满足不同需求。
〖叁〗 、林肯领航员 美式全尺寸SUV ，标配7座（可选30向调节座椅） ，采用大量皮质与金属装饰，提供5T V6混动系统。凯迪拉克凯雷德ESV 加长版车型专为第三排设计，配备AKG音响、38英寸曲面屏和超级巡航自动驾驶技术 。
〖肆〗、其他品牌SUVSUV领域是7座车的主要分布区 ，包括瑞虎本田CR-V 、皓影 、奔驰GLC、捷途X70 、唐新能源 、汉兰达、锐界 、柯迪亚克等 。
〖伍〗 、适合家庭和商务用途。 大众魏牌：指导价268-398万元 。大众魏牌是一款豪华中型SUV ，驾驶体验优秀，内饰豪华 。其丰富的配置和宽敞的空间使其成为家庭出行的理想选取。以上是当前市场上空间大、外观稳重端庄的七座家用车排名榜前十名 。无论是家庭出行还是商务用途 ，这些车型都提供了不错的选取 。
〖陆〗 、以下是四座舒适性突出的7座车：别克GL8作为MPV标杆车型 ，其座椅宽大柔软，还配备加热 、通风和按摩功能。第二排独立座椅支持多角度调节 ，配合剧院级静音座舱和出色的底盘滤震调校 ，能有效降低长途乘坐的疲劳感 。此外，该车配置丰富 ，无论是商务出行还是家庭高端出行 ，它都能很好地胜任 。
凯迪拉克XT6在美国已公布售价，豪华版起售价为52695美元 ，运动版为57095美元 ，加上运费等成本后，最终官方起售价为53690美元，约合人民币34万-34万元之间。国产版预计7月上市 ，预计费用在45-60万元之间 。以下是对其详细介绍：新车特点 车型定位与座位布局：定位中大型SUV ，与宝马X5同级别 。
沃尔沃零部件供应商也即将在成都建设工厂，XC90在沃尔沃成都工厂投产并非空穴来风 ，是大概率事件。其他豪华品牌中大型SUV国产情况凯迪拉克：2019年1月首发、3月美国开卖 、7月实现XT6在华国产和销售 ，抢在宝马X5前面率先实现中大型SUV本土化。
国产凯迪拉克XT6将于7月18日晚间上市，是同级别中唯一的六座车型 。新车定位大型SUV ，具体售价将在7月18日19：00-20：10之间公布 。以下是对该车型的详细介绍：外观设计：国产凯迪拉克XT6延续了海外版XT6的设计风格 ，提供运动版和风尚版两种外观风格供消费者选取。
凯迪拉克部分燃油车型将在2026年停产，但品牌未计划全面停产 ，且部分车型会换代或电动化转型 。2026年明确停产的燃油车型 CT4燃油版：2026年6月在美国市场停产 ，无明确换代计划 。 CT5燃油版：2026年底在美国市场停产，但下一代车型已在研发中 ，仍将搭载燃油发动机 ，预计2027年亮相。
凯迪拉克XT6被广泛吐槽的核心原因集中在质量缺陷 、售后陷阱、设计缩水与费用泡沫四大维度，2025年的大幅降价更暴露品牌定位尴尬 。
凯迪拉克XT6停产主要有销量不佳、电动化战略转型和成本与定位矛盾等原因 。销量未达标：自2019年上市后，凯迪拉克XT6销量一直不理想 ，在美国平均一年仅卖9万台 ，远低于同门兄弟XT5。2025年3月在中国市场销量仅有344辆，持续低迷的销量促使通用决定停产 。
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