别克威朗6at变速箱耐用吗(威朗的6at变速箱怎么样)

〖壹〗 、朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱 ，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好 。用起来还是很省油的
，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题
。朗威全新7速DCG智能双离合变速箱 ，整个变速箱外壳采用铝合金材质，这不仅降低了质量
，还提升了箱体本身的散热能力；同时，也考虑了电控箱内加热元件的布置进行改进。

〖贰〗
、耐用 。通过查询太平洋汽车网显示 ，威朗6AT是一款自动变速器
，被认为是靠谱的选取，具有耐用性和可靠性 ，并且能够提供平稳的换挡和舒适的驾驶体验。

〖叁〗、威朗的6at变速箱由通用集团自主研发并生产
。作为汽车制造巨头之一
，通用集团在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和丰富的生产经验，其自主研发的6at变速箱在性能 、可靠性和耐用性方面均表现出色。

〖肆〗、实测数据也验证了其耐用性 。在十万公里拆解测试中 ，变速箱链条
、齿轮等核心部件磨损仅为微米级
，远低于行业检修标准，内部无积碳、油泥 ，零部件状态接近新车
。耐久性测试累计完成超270万公里台架及整车测试
，在低温启动 、高温工况下性能稳定，没有明显的热保护或冷保护问题。

〖伍〗
、别克威朗自吸发动机的6AT变速箱 如果新手驾驶换挡的确是不如CVT平顺 ，在40时速前加速有些慢，速度上去了以后挺有力基本没什么问题
，也就是低速加速有些顿挫而已 。

〖陆〗、后期AT变速箱的改进与反馈2020款及之后部分车型换用6AT变速箱后，上述问题明显减少 ，但还有个别反馈：1）极少数车主反映在10 - 20km/h低速行驶时
，变速箱有轻微闯动，这多和换挡时机调校有关 ，不是普遍的故障现象
。

2019款威朗6AT变速箱怎么样

别克威朗自吸发动机的6AT变速箱 如果新手驾驶换挡的确是不如CVT平顺
，在40时速前加速有些慢，速度上去了以后挺有力基本没什么问题 ，也就是低速加速有些顿挫而已。

部分车型急加速时
，变速箱降挡反应慢，有短暂“空转”现象 ，可能是程序调校或离合器结合控制策略的问题 。

在2019年的别克威朗车型中
，采用了GF6型号的变速器，它属于第三代产品 ，与2015款车型的威朗并非同一世代
。尽管这款变速器在节油性能上有所亮点，但其换挡时机较慢 、顿挫现象较多
，与市场公认的
、经受过严苛考验的爱信6AT变速器相比，仍存在一定的差距。在做出购车决定时 ，建议您务必谨慎考量这两者的差异 。

威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT
，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的
。用起来还是很省油的 ，耐久性也是经过考验的
，不会出现大大小小的毛病。

别克威朗6at变速箱耐用吗

实测数据也验证了其耐用性 。在十万公里拆解测试中，变速箱链条、齿轮等核心部件磨损仅为微米级 ，远低于行业检修标准
，内部无积碳 、油泥，零部件状态接近新车。耐久性测试累计完成超270万公里台架及整车测试 ，在低温启动
、高温工况下性能稳定
，没有明显的热保护或冷保护问题
。

耐用性和稳定性较好，解决了诸多技术难题 ，还增添了自动启停功能，整体性能更加稳定可靠。有维修人员反馈
，第三代6AT的故障率极低，在正常行驶情况下 ，通用6AT可在15万公里大修
，在威朗6AT上的表现很出色，相比老款有很大进步 。

变速箱质量可靠：威朗采用的是通用性的第三代6AT变速箱 ，这款变速箱在质量上表现可靠
，换挡平顺，能够提升驾驶的舒适性和车辆的燃油经济性
。存在小毛病：尽管2016款别克威朗在整体质量上表现不错 ，但也有车主反映存在一些小毛病。例如
，有车主提到在起步阶段发动机噪音大、动力不足，以及油耗偏高的问题 。

作为传统的自动变速箱 ，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好
。用起来还是很省油的
，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题。朗威全新7速DCG智能双离合变速箱 ，整个变速箱外壳采用铝合金材质，这不仅降低了质量
，还提升了箱体本身的散热能力；同时，也考虑了电控箱内加热元件的布置进行改进 。

耐用
。通过查询太平洋汽车网显示 ，威朗6AT是一款自动变速器
，被认为是靠谱的选取，具有耐用性和可靠性 ，并且能够提供平稳的换挡和舒适的驾驶体验。