〖壹〗、卡罗拉双擎的B挡是动能回收挡位，主要用于下坡时回收动能给电池充电。以下是关于B挡使用的详细说明：B挡的功能 B挡是专门为混合动力汽车设计的动能回收挡位 。当车辆在下坡或减速行驶时 ，挂入B挡可以使车辆行驶速度变慢 ，并利用这一过程中的动能转化为电能，为车辆的电池充电 。
〖贰〗 、丰田双擎卡罗拉下长坡时应挂D挡。具体挂挡策略如下：选取D挡滑行：在下坡时 ，自动挡应选取挂D挡 。因为D挡能利用发动机的阻力来减速 ，避免损坏发动机，同时也能通过轻踩制动来保持理想速度 。避免使用驻车挡：行进中严禁挂驻车挡（P挡） ，以免对变速箱造成损害。同样 ，R挡用于倒车，也不适用于下坡行驶 。
〖叁〗 、下陡坡，比较长时 ，挂一挡 ，用发动机减速，这样比较安全：带挡滑行时自动挡不能挂N挡 ，否则容易坏发动机 ，P挡是停车，R是倒车 ，所以只能挂D挡；除了等红灯等超过30秒驻车 ，行进中只能挂D挡，自动挡车如果行进中挂驻车挡滑行 ，容易烧变速箱 。
〖肆〗、在驾驶丰田双擎卡罗拉面对长下坡路段时 ，关于挡位的选取需格外注意。首要原则是不应挂N挡，因为此举会严重损害发动机。正确做法是使用D挡 ，以维持前进状态并保护变速箱 。同时 ，需要避免使用驻车挡（P挡），因为它会导致变速箱过热甚至烧坏 。
〖伍〗 、长下坡场景：锁定合适档位（如3挡或4挡），利用发动机制动减少刹车系统负荷 ，避免刹车片过热失效。湿滑路面起步：选取较高档位（如2挡）起步 ，可降低轮胎打滑概率，提升行驶稳定性 。
〖陆〗 、S1-S2档制动力较强 ，突然减速可能导致轮胎打滑 。操作方法：在D档行驶时按住档把锁止按钮 ，向右拨动档杆并下拉挂入S档；之后通过方向盘换挡拨片在S1-S6间切换。总结：传统燃油卡罗拉的S档以提升动力性能为主，需权衡油耗与磨损；双擎车型的S档以节能和制动管理为核心 ，需根据路况灵活调整档位 。
〖壹〗、综上所述 ，轩逸和卡罗拉都是省油耐用的优秀车型 。如果更看重油耗表现，两者都可以考虑；如果更看重耐用性 ，卡罗拉可能更具优势。不过 ，最终的选取还需根据个人喜好 、预算以及实际用车需求来决定 。
〖贰〗 、丰田卡罗拉通常比轩逸更省油，具体分析如下：混动车型油耗对比卡罗拉2024款8L双擎先锋版WLTC综合油耗低至06L/100km ，实际车主众测油耗为5-2L/100km ，尤其在城市拥堵路况下节能优势显著 。
〖叁〗、日产轩逸比卡罗拉更省油。以下从具体数据和对比分析两方面进行说明：具体油耗数据对比日产轩逸的油耗表现较为突出，其综合油耗在7升以下，官方给出的综合油耗仅为百公里2升 。这一数据表明 ，轩逸在日常使用过程中 ，无论是城市道路还是高速行驶，都能保持较低的燃油消耗水平 ，为车主节省不少燃油成本 。
〖肆〗、轩逸和卡罗拉在省油耐用方面都有不错的表现 ，不过具体谁更胜一筹还得看实际情况。从省油方面来看，这两款车都有各自的优势。轩逸的发动机技术较为成熟 ，一些车型搭载的6L自然吸气发动机 ，配合CVT无级变速，能让车辆在行驶过程中保持较为稳定的转速 ，从而降低油耗 。
〖伍〗 、卡罗拉同样以质量可靠著称 ，车身结构坚固，零部件耐用性好 ，多年来积累了良好的用户反馈 。总体而言 ，轩逸和卡罗拉在省油耐用方面各有千秋。如果更看重传统燃油车的省油耐用，两者都能满足需求；若倾向于混动车型的极致省油体验，卡罗拉混动版是不错选取 。最终还是要结合个人驾驶习惯 、预算等因素综合考虑 。
〖陆〗、轩逸和卡罗拉在省油耐用方面表现都较为出色 ，难简单判定谁更优。从省油角度看 ，两车都有多种动力配置 。轩逸的6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，驾驶平顺 ，油耗经济 ，正常驾驶下百公里综合油耗能控制在6-7升左右 。
双擎卡罗拉变速箱使用的是齿轮油，也即变速箱油。以下是对变速箱油及其相关内容的详细解释：变速箱油的作用 变速箱油是一种传动润滑油 ，主要用于变速器 、减速器及差速器中的各种齿轮润滑 。它可以有效防止齿面出现磨损 、烧结等现象 ，从而延长变速箱的使用寿命，并提高传递功率的效率 。
卡罗拉双引擎变速箱油是CVT变速箱油。卡罗拉车辆手册上没有这样的指示灯或者换油时间没有明确的指示 ，但是正常情况下一般是按照每8-10万公里的里程来换 。同时 ，如果是在丰田4s店维修，维修人员会提醒车主在维修时更换变速箱油 。卡罗拉车主可以根据车辆变速箱的运行状态来判断是否更换变速箱油。
款卡罗拉双擎变速箱机油标准是丰田专用的WS自动变速箱油 ，要符合丰田ATF WS规格。
丰田卡罗拉双擎的波箱油（变速箱油）推荐使用丰田原厂油 ，具体型号为Toyota超级矿物油CVT-F或CVT-FE，也可选取市场上规格匹配的知名品牌如嘉实多变速油 。
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