〖壹〗 、010年及以后生产的4别克GL8是第二代变速箱 。以下是关于4别克GL8及其第二代变速箱的详细解变速箱型号与代数：别克GL8 4经典款搭载的是通用汽车自家研发的第二代6AT变速箱，具体型号为4T65E 。这款变速箱在技术上相较于前代有了显著提升 ，包括更平顺的换挡感受 、更高的燃油经济性以及更强的耐用性。
〖贰〗、年别克GL8陆尊4经典款的用户感受整体较为积极 ，主要体现在动力 、空间 、配置、性价比及车况等方面 。动力与驾驶体验方面，该车型经过小幅改款后动力系统升级 ，相比14款及之前版本动力更强劲 。变速箱换为第二代通用6AT ，性能更卓越，高速行驶时稳定性显著提升 ，160公里时速下仍稳稳当当。
〖叁〗 、不一样 。胖头鱼一代二代三代变速箱是不一样的 ，第一代GL8全部采用0L发动机，4速自动变速箱，是当时 ，上海通用别克国产的第二款车型（第一款车型是别克轿车） ，第二代GL.8采用了4L和0L两种发动机，变速箱统一为手自一体6速 。
〖肆〗 、011 - 2014年款别克GL8（第三代“胖头鱼 ”）和2008年顶配陆尊0L款质量相对较好。2011 - 2014年款别克GL8（第三代“胖头鱼 ”）质量表现突出 ，有以下特点：一是发动机与变速箱稳定。它搭载的4L自吸发动机故障率低 ，2014款还升级为第二代S6变速箱，换挡更平顺 ，传动效率也得到了提升 。
〖伍〗、别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱 ，型号为4T65E 。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步。！-- 在当前的别克GL8车型中，普遍采用的是6速DSS智能变速箱 ，型号为6T45E 。
〖壹〗、别克GL8 2011款0的变速箱品牌为通用 ，其具体型号因车型配置或生产批次不同存在差异，主要涉及以下三种型号： 通用6T45E型变速箱该型号为通用汽车研发的6速手自一体变速箱 ，广泛应用于通用旗下多款车型 。其技术特点包括轻量化设计与高效传动效率 ，通过优化齿轮比和液力变矩器锁止逻辑，在平顺性与燃油经济性之间取得平衡。
〖贰〗 、011款别克GL8 0搭载的是上海通用汽车有限公司生产的6T40E六速手自一体变速箱 。变速箱基本信息这款变速箱为前驱横置式设计，是一款针对前驱横置发动机布局开发的自动变速器 ，它在别克GL8车型上的应用 ，旨在为车辆提供平顺的换挡感受以及可靠的动力传输 。
〖叁〗 、此外，爱信的S6六挡自动变速箱也曾被应用于别克GL8的某些车型中。爱信作为全球知名的变速器供应商 ，其产品在可靠性和耐用性方面有着良好的口碑 。这款S6六挡自动变速箱以其稳定的性能和出色的换挡平顺性 ，为别克GL8的驾驶者提供了可靠的驾驶保障 。
〖肆〗、综上所述，11款0别克GL8在技术上是能够更换为二代变速箱的 ，但具体更换细节和兼容性需询问专业人士。
〖伍〗 、昂科旗车型则搭载了一代新的9速HYDRA-MATIC智能变速器 ，简称为9挡自动变速器 。这款变速器经过精心调校，换挡过程既快速又平顺 ，无论是行驶还是换挡 ，都能给驾驶者带来流畅的体验 。总的来说，别克GL8的变速器阵容丰富 ，包括4T65E 、爱信六速手自一体、6速DSS智能以及9速HYDRA-MATIC智能变速器。
〖陆〗 、【太平洋汽车网】gl8和君威变速箱一样。别克君威变速箱是6速的Tipturoinc自动变速箱 ，源自德国ZF自动变速箱厂，而型号为6T45E和6T45的这两款变速箱源自日本爱信自动变速箱厂 。两款变速箱产地不同，技术也不同 。变速箱常见的故障问题是；变速箱异响。入档死火 。入档缓慢等 。
008款别克GL8 0的变速箱存在两种说法：一种为4挡自动变速箱 ，另一种为通用的第二代6 AT变速箱（型号4T65E）。以下为具体分析：4挡自动变速箱的说法部分资料明确指出2008款别克GL8 0搭载的是4挡自动变速箱 。4挡自动变速箱在当时属于较为常见的配置 ，其结构相对简单，技术成熟度高 。
别克GL8 0L LW9发动机的高速油耗通常在8-10升/10公里左右 ，具体数值受车辆状态 、驾驶习惯等因素影响。
gl80v6加95号汽油 。如果是老式自吸发动机 ，可以用92号汽油 。涡轮增压发动机工作时气缸内的温度和压力较高，需要使用稳定性较好的高档汽油。不同等级的汽油辛烷值不同 。等级越高 ，辛烷值越高 ，汽油稳定性越好 。别克gl8发动机 别克gl8采用2。0升涡轮增压发动机，代号为LSY。
【太平洋汽车网】变速器的下方侧可以找到两个螺丝口 ，一个是放油口螺丝 ，一个是加油口螺丝，找到之后内六角扳手拧松螺丝 ，用储油桶接住旧波箱油 ，拧出螺丝让脏油流干净，将放油口擦拭干净将螺丝紧固回去，内六角扳手拧松加油螺丝 ，因为无法放干净的原因 ，加注大约3L左右，以加油口漏出齿轮油为准 ，加注变速箱油比较好有辅助工具 。
轩逸变速箱盖子拆除流程如下：固定变速器到工作台上 。拆下变速器盖螺钉 ，并将变速器上盖总成拆下。拆下变速器侧盖螺钉，并取下侧盖 。拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖 。松下离合器分离叉。拆下变数器与飞轮的理解钉 。拧下变速器固定螺栓 ，取下变速器即可 。
日产轩逸变速箱加油口一般需要通过以下步骤打开：确定加油口位置：对于大多数轩逸车型 ，变速箱油加注口通常位于变速箱侧面或者底部。由于位置较为隐蔽，通常需要把车架起来或者使用升降机才能清晰地看到 。找到加油口螺丝：在变速箱壳体上 ，你会找到两个螺丝 。
加注的时候 ，从变速箱上拆卸加油口塞和垫片，添加新齿轮油 ，直至油位到达加油口塞安装孔处的高度 ，即变速箱溢出就可以了，不过需要保证车辆是水平放置的。将加油口塞拧紧，然后检查液位 。确定变速箱及周围没有齿轮油泄漏 。
升起车辆 ，找到变速箱油底壳 ，先松开溢流管，再拆下放油螺丝 ，放净旧油（约需15-20分钟）。可选清洗油底壳并更换内置滤网（部分车型滤网集成在油底壳内）。
手动变速箱约5升 。更换方法1）重力换油法是拧开变速箱底部泄油螺丝放油后加注新油 ，仅能更换约5%旧油，成本低约300元 。2）油底壳拆卸法要拆下油底壳彻底放油并清理杂质 ，更换滤网后加注新油 ，能更换约70%旧油，还需额外更换密封垫。
〖壹〗 、手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位 ，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的 。
〖贰〗 、自动挡汽车自动换挡变速主要由液力变矩器、行星齿轮组 、液压系统以及TCU（电子控制单元）等部分协同工作实现换挡功能 ，其核心原理是通过液力传递 、齿轮组合变化及液压控制完成动力分配与挡位切换 。
〖叁〗、【太平洋汽车网】AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接 ，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮 ，从而实现动力传递。自动变速器的核心在实现自动换挡 。
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