〖壹〗 、博越的6AT变速箱性能可靠 ，平顺性和耐用性良好 。以下是关于博越6AT变速箱以及与新博瑞6AT变速箱对比的详细解博越6AT变速箱性能：自主研发：博越的6AT变速箱是自主研发的 ，具有较高的技术含量 。平顺性和耐用性：经过了澳大利亚DSI的考验，确保了良好的平顺性和耐用性。
〖贰〗 、新博瑞上面的6AT变速箱好一些 ，因为是采用韩国的一家机构的产品 ，在平顺性上比老款的博瑞6AT好一些 。
〖叁〗、因此，DSI的6AT变速器被广泛应用于吉利的豪情 、博瑞和博越等车型上 。DSI自动变速器以其优秀的性能和可靠性著称，尤其在6AT变速器领域有着显著的技术优势。这款变速器的加入 ，为吉利车型带来了更加平顺的动力传递和更为舒适的驾驶体验。
〖肆〗 、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱 。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司 ，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭 、济宁 、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载 。
〖伍〗、博越的三大件质量表现良好。以下是针对博越三大件（发动机 、变速箱 、底盘）的详细分析： 发动机：- 博越搭载的8T发动机荣获了中国十佳发动机的称号 ，这充分说明了其在动力性能和燃油经济性等方面的优秀表现 。
〖陆〗、首先要知道，at是自动变速箱里面技术最成熟的 ，发展也比双离合要更早 ，而6at变速箱尤其是爱信6at变速箱，在市场上中被称为“比较好的变速箱 ” ，从吉利的博瑞 、博越到长安的CS5CS95 ，从丰田的普拉多 、汉兰达到马自达的CX-阿特兹等等，我们都可以看到6at的身影，可谓是市场上的“香饽饽 ” 。
综上所述 ，吉利博瑞的变速箱不仅技术成熟、加速性能佳 ，而且换挡平顺 、动力输出平稳，同时还拥有深厚的技术底蕴 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。
吉利博瑞6AT变速箱 ，与发动机的整体匹配相当合拍，换挡来得及时 。虽然动作比较慢 ，但是流畅度还是很不错的 。整个动力系统的动力输出舒适性是最值得称道的。博瑞用的变速箱是澳大利亚的DSI变速箱 ，已经被吉利收购了，也就是已经是吉利的变速箱了 ，但是技术齐全！DSI的变速箱传动平稳 ，驾驶体验良好 。
吉利博瑞采用的是6挡手自一体变速箱 。变速箱类型 吉利博瑞所搭载的6挡手自一体变速箱，本质上属于自动变速箱的一种。这种变速箱在提供自动换挡便利性的同时 ，还增加了手动模式 ，使得驾驶者可以根据需要手动选取挡位，从而增加了驾驶的灵活性和乐趣 。
吉利博瑞增双离合变速箱后，百公里综合油耗降至9升 ，相比在售8T车型（8升）大幅下降 ，燃油经济性显著提升 。具体信息如下：动力系统升级：新车搭载8升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦 ，匹配全新DCT双离合变速箱。双离合变速箱通过快速换挡和高效传动 ，减少了动力损耗，从而提升燃油效率。
〖壹〗 、升级后的吉利博瑞确实动到了合资中型车的奶酪 ，主要体现在销量超越部分合资车型、产品力提升后分流合资车型潜在消费者 、促使车市价值回归改变合资主导局面等方面 。具体如下：销量上超越部分合资中型车2015年实际销售的9个月完成了32 ，562辆的销量，月均超过3 ，600辆 。
〖贰〗 、而到了现在 ，就不得不提吉利博瑞GE这款车型了，吉利博瑞可能很多人都了解 ，毕竟这是当年的“最美国产轿车” ，即便售价在国产车里并不算低，但是凭借着强大的产品力以及颜值还是在市场中混得风生水起。
〖叁〗、动了注重品牌建设车企的“奶酪 ”：品牌在本质上应具有排他性和唯一性 。
〖壹〗、博瑞phev用7挡湿式双离合变速箱，以2022款5T博瑞新能源PHEV里程升级版豪华型为例 ，其车身结构为4门5座三厢车 ，车身尺寸分别是：长4986mm 、宽1861mm 、高1513mm，轴距是2870mm ，最小离地间隙为120mm 。2022款5T博瑞新能源PHEV里程升级版豪华型搭载了5T涡轮增压发动机 ，最大马力是177ps，最大扭矩是255nm ，最大功率是130kw。
〖贰〗、搭载5TD发动机+电机+7DCTH变速箱的动力组合 ，系统综合功率达到190kW，415N·m 。百公里加速可在4秒内完成 ，百公里综合油耗3L 。另外 ，博瑞PHEV里程升级版还拥有4种智能驾驶模式，3级能量回收模式 ，13项智能工作模式。
〖叁〗 、吉利博瑞GE PHEV在纯电模式下的续航里程为60公里 。该车型搭载了5T三缸涡轮增压发动机 、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统 。在纯电状态下 ，车辆比较高时速可达120公里，且在续航里程耗尽时，发动机将自动启动。
〖肆〗 、博瑞GE混动系统匹配一台7速的DCT双离合变速箱 ，PHEV版车型可以选取EV纯电 、HEV混动2种动力形式 ，同时还具备了舒适、运动和节能这三种不同的驾驶模式，变速箱没有出乎我们的料想 ，这个配合和发动机能够很好的运作 ，也是比较成熟的老搭档了 。
〖壹〗 、主要生产地现代途胜搭载的6速自动变速箱（6AT）主要由现代汽车集团旗下的Transys公司生产 。该公司是现代摩比斯（Hyundai Mobis）与现代坦迪斯（Hyundai Transys）合并后的子公司，专门负责变速箱和底盘部件的制造。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】领动6at变速箱是爱信华纳的 ，传统的自动变速箱历史已经颇为悠久 ，近来在传动效率、燃油经济性表现等方面都已渐渐不如双离合和CVT，但它们也的确技术成熟 、表现稳定 、让人放心。领动全新一代采用的是4T发动机 ，与这款发动机匹配的是7挡双离合变速器 。
〖叁〗、伊兰特（Elantra）：现代全球畅销车型之一 ，部分版本配备摩比斯6AT变速箱，兼顾动力输出与换挡效率 。索纳塔（Sonata）：现代中型轿车旗舰 ，部分配置采用摩比斯6AT变速箱 ，优化中高速巡航的舒适性。雅尊（Azera）：现代高端轿车，部分车型搭载摩比斯6AT变速箱，提升豪华驾驶体验 。
〖肆〗、现代用的6AT都是韩国现代全资子公司POWERTECH（派沃泰）生产的 ，国内工厂建在山东日照 。
〖伍〗 、可靠 ，现代6AT这家企业的变速箱早期就在哈弗汽车中使用，现在的比亚迪的部分车型也会采用这样的变速箱 ，虽然作为一个韩国品牌 ，现代的变速箱的确是很不错，在国内很多的车子都会选取使用 ，因为这款变速箱不仅能够提供很不错的平滑性 ，而且在使用寿命上也不会让你失望。
博瑞8T车型配备的是DSI变速箱，而非派沃泰变速箱 。DSI变速箱 技术特点：DSI是澳大利亚的一家公司 ，其生产的变速箱为6速手自一体 。它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构 ，技术相对成熟稳定。这种变速箱的一大特点是拥有独特的双轴设计，在换挡过程中能有效减少动力中断 ，使换挡更加平顺 。
吉利博瑞增双离合变速箱后 ，百公里综合油耗降至9升，相比在售8T车型（8升）大幅下降，燃油经济性显著提升 。具体信息如下：动力系统升级：新车搭载8升涡轮增压发动机 ，最大功率135千瓦 ，匹配全新DCT双离合变速箱。双离合变速箱通过快速换挡和高效传动，减少了动力损耗 ，从而提升燃油效率 。
博瑞8T车型采用的是Powertech派沃泰品牌的变速箱 ，而非DSI变速箱 。以下为具体分析：变速箱品牌与车型匹配关系根据技术资料，博瑞8T车型的变速箱供应商为韩国Powertech派沃泰。该品牌隶属于现代汽车集团 ，其6AT变速箱以平顺性和可靠性著称 ，广泛应用于现代 、起亚及吉利部分车型。
吉利博瑞搭载的是来自澳大利亚DSI的6速自动变速器，这是一款技术成熟的经典之作 ，被广泛应用于多款车型中 。加速性能佳：在运动模式下 ，博瑞的油门响应更加灵敏，自动变速器会迅速降挡 ，提高转速 ，为驾驶者带来更佳的加速性能 。
吉利博瑞：同样搭载8T涡轮增压发动机，采用6速手自一体变速箱，扭矩更大。二者在发动机动力参数上不相上下 。底盘众泰Z700：后悬挂为多连杆独立悬架 ，前悬架采用麦弗逊式独立悬架 。乘坐质感突出 ，悬架在平坦路面行驶沉稳，厚重感充足 ，能过滤细小震动 ，经过坑洼路面能有效抑制多余震动。
吉利博瑞采用的是6挡手自一体变速箱 。变速箱类型 吉利博瑞所搭载的6挡手自一体变速箱，本质上属于自动变速箱的一种 。这种变速箱在提供自动换挡便利性的同时 ，还增加了手动模式 ，使得驾驶者可以根据需要手动选取挡位，从而增加了驾驶的灵活性和乐趣。
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