盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击

盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击
，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一 ，每周至少为100艘船提供服务
，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而，由于五月末广东省新冠疫情的爆发 ，盐田港部分关闭了一周时间
，导致服务能力大幅下降 。

全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性
。一旦关键节点出现问题 ，整个贸易链都可能受到严重影响。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行
，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性 。

全球货运供应链正面临巨大压力，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误 ，零售商可能面临商品缺货风险
。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降
，部分泊位关闭数周，生产力降低。

图：盐田港正常作业中的堆场与泊位对全球航运与供应链的影响短期影响有限：仅3个泊位暂停 ，占港区总泊位数的13%，且其他区域正常运转
，整体作业能力未受显著冲击 。长期风险可控：盐田港通过快速响应
、分区管控和全员检测，有效阻断疫情扩散 ，避免了大面积停摆风险
，为全球供应链稳定提供保障
。

近期，深圳疫情升级、上海港大火 、2M联盟集装箱船失火等事件接连发生 ，对世界物流业造成严重冲击
，具体影响如下：深圳疫情升级疫情发展情况：自5月下旬华南疫情爆发以来，盐田港作为全球最大单体集装箱码头陷入半瘫痪状态。

区域港口协同加强：华南地区港口群需优化分工 ，避免恶性竞争
，通过信息共享和联合调度提升整体韧性 。总结：盐田港拥堵是疫情下全球供应链脆弱性的集中体现，其规模和连锁反应远超苏伊士运河事件
。发货人需通过动态规划
、风险对冲和供应链优化降低损失 ，同时关注行业长期趋势以适应后疫情时代的物流环境。

深圳盐田区1日新增2例无症状感染者,行程轨迹公布

月1日
，深圳盐田区新报告2例新冠病毒无症状感染者，系在第三轮全域核酸检测排查的重点人群中发现 ，“21
”疫情全市累计排查出15例无症状感染者，2人具体情况及行程轨迹如下：个案14：夏某基本信息：男
，27岁，居住在盐田区华侨新村二期 ，是个案113的密切接触者 。

截至8月23日24：00
，阳曲县本轮疫情共报告确诊病例2例、无症状感染者1例。盂县：2022年8月23日，盂县在对集中隔离人员核酸检测中发现一例初筛阳性人员 ，近来已转到阳泉市第三人民医院隔离病房
，经市级专家组诊断为新冠肺炎无症状感染者，该人员为大连无症状感染者刘某伟等5人的密切接触者
。

姓名：陈某某 性别：男 年龄：37岁 籍贯：河南信阳 职业背景：2020年3月起在新加坡工作。行程轨迹与入境情况 7月6日 ，陈某某乘坐CA404次航班从新加坡抵达成都 。入境时体温正常
，无咳嗽 、乏力等异常症状
。入境后立即接受新冠病毒核酸检测采样，随后被转送至集中隔离点。

月3日0-24时 ，深圳新增境外输入1例无症状感染者
，具体情况如下：感染者基本信息：男性，中国籍 。输入来源：印度尼西亚输入
。行程轨迹及处理措施：11月2日从印尼雅加达乘机抵深 ，入境后即被集中隔离，后转至深圳市第三人民医院应急院区观察治疗
，近来情况稳定。

022年5月3日，重庆市通报梁平区新增1例本土无症状感染者 ，系市外自驾返乡人员
，其活动轨迹主要涉及G42高速巫山—梁平段
、仁贤街道广福村及梁平区集中隔离点，具体行程如下：4月21日 01：50-05：30驾驶车辆沿G42高速巫山—梁平段行驶 ，全程未离开高速 。

中国深圳盐田港因疫情关闭,引发全球贸易链遭遇“货运瓶颈 ”

中国深圳盐田港因疫情关闭
，确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈
”，导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟
。以下是对此事件的详细分析：盐田港的重要地位：盐田集装箱港口是仅次于上海、新加坡和宁波的全球第四大港口。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心 ，盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响 。

码头关闭的直接原因与背景MSICT是宁波-舟山港的核心集装箱码头之一
，也是全球最繁忙的港口枢纽
。此次关闭源于一名工作人员新冠病毒检测呈阳性，为防控疫情传播 ，当地采取紧急封闭措施。这一事件与2021年盐田港关闭类似
，均发生在全球物流需求激增 、供应链高度紧张的背景下，进一步凸显疫情对关键基础设施的冲击 。

物流压力与供应链瓶颈尽管货运量激增 ，但港口运营面临多重挑战：内陆运输延迟：卡车和火车运力不足，导致货物从港口转运至内陆的速度放缓
，进一步加剧港口拥堵。全球海运中断：苏伊士运河堵塞
、中国盐田港临时关闭等事件，导致航线延误、船期紊乱 ，推高运输成本
。

疫情放开后
，外贸订单的突然减少，令沿海大港口如上海港 、宁波港
、广州南沙港、深圳盐田港等显得异常冷清 ，空置集装箱堆积如山
，工人加班情况也减少。工厂开工率下降，就业形势严峻 ，工价一路跌至冰点 。广东 、深圳工价低至17元/小时
，甚至出现了13元/小时的低价工位，但工厂仍难以招到合适的工人
。

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

〖壹〗、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时
，码头操作效率大幅下降 。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检” ，进一步加剧了人力调配压力
。

〖贰〗
、预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变。其他相关情况：缺柜状况：盐田港CMA40尺高柜和HLC40尺高柜都处在缺柜状况，预估7月13日过后才或许有
，建议卖家询问港口码头获得最新提柜消息，便于合理配置提柜规划 。

〖叁〗、MTL码头于7月16日中午12时停止吉柜交收服务
。盐田港货柜车通行路线规定进港路线：所有进港车辆一律由北向南进港 ，通过盐排高速或惠盐路排队进港。交通管制：禁止进港货柜车驶入多个路段
，包括盐排高速南行梧桐山大道出口匝道 、梧桐山大道北行盐排高速进口等 。

〖肆〗
、类似案例借鉴：不久前盐田港因“21疫情 ”受到较大影响，为了防止疫情蔓延 ，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施
，盐田港作业速度全面减缓，5月25日起暂停接收出口重柜入闸
。在拥堵最严重的14天里 ，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力 。

〖伍〗、业务暂停具体情况三期业务：自6月23日12：00时起
，南沙港三期暂停全部外贸出口办单业务。二期业务：南沙港二期近来仅能办理交接业务，出口办单业务全部暂停
。具体流程为：有SO后网上或者现场先办出交接单 ，通过交接单可知提还地点；按交接单提还地点对应出提还柜条码；有提还柜条码后才能约号提柜还柜。

刚刚,深圳盐田港就新冠确诊病例对港区影响,给出了官方答复!

深圳盐田港官方答复称
，除西港区3个泊位因终末消毒暂停外，其他17个大型深水泊位及堆场 、闸口等均正常运行 ，港区整体维持正常作业 。事件背景深圳盐田港作为全球最大单体集装箱码头，承担广东省超1/3外贸进出口及中国对美贸易1/4货量
。

为了维护港口的正常运营秩序
，深圳警方于6月3日进行了行动，对4名违法人员实施了拘留。这些人员通过社交平台发布信息 ，招揽代预约服务并收取费用
，严重影响了盐田港预约进港管理秩序 。警方在调查后，于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某
、陈某等四人进行了处罚
。

盐田港疫情的影响不仅局限于港口本身 ，还可能通过全球物流网络产生蝴蝶效应。由于港口拥堵和运输延误
，可能导致原材料和零部件的供应中断，进而影响全球制造业的生产计划 。此外 ，运输成本的增加也可能导致最终产品费用上涨
，对全球消费者产生不利影响
。