〖壹〗、这种现象存在有三个深层原因： 系统设计必然存在反应延迟 即便现代车辆已标配ABS防抱死系统，液压传导和电子信号处理仍需约0.3秒时间。在时速100公里情况下 ，这个延迟对应着近9米的滑动距离 ，足够出现短时抱死状态。 摩擦材料的性能波动 当路面存有砂石或油污时，摩擦系数可能骤降60% 。
〖贰〗、这是因为抱死后车轮与地面的摩擦系数反而变小了 。ABS可将滑移率控制在10-20% ，获得最大的纵向制动力。 你不能拒绝弯道 ，你不能让风不吹水不流，但是你可以选取开一部装有ABS的车 。 问题三：机动车抱死是什么意思 抱死就是制动器（无论是盘式还是毂式）将轮胎加紧 ，轮胎对于制动器没有相对运动 。
〖叁〗 、如果是运动过程中出现 ，车辆抱死是十分危险的，运动方向不可控制 ，滑动轨迹不可阻挡；车轮与地面的滚动摩擦；主要用于车辆前进的反作用力 ，体现在轮胎的抓地力方面；制动盘与摩擦片之间的静摩擦力（滑动摩擦）。这个才是我们一般所指的车辆行驶制动力 。
〖肆〗 、也有的会因为电脑BUG，传感器失灵等情况 ，轮胎抱死后没有及时做出反应 。个别情况是刹车盘异常磨损 ，也就是上面的某一块变粗糙了摩擦力会大一些，转到这个位置的时候，本来不会抱死的刹车力度 ，也抱死了。
〖伍〗、”以下是我个人的见解：abs抱死汽车的反应就是：假如车轮抱死了 ，那汽车会失控侧滑，这样子的话是十分危险的 。理所当然abs系统对安全来说是十分至关重要的；abs系统可以在紧急制动时执行点刹操作 ，这样子的话可让车轮维持边滚边滑的状态 。假如abs系统坏了 ，那在紧急制动时车轮是十分容易抱死的。
〖壹〗 、根据你描述的情况，小车洗车后停放一晚出现右后轮抱死而其他车轮正常 ，可能的原因及处理建议如下：制动系统进水导致锈蚀 洗车时高压水可能渗入右后轮制动分泵或制动鼓内部 ，水分残留导致金属部件（如分泵活塞 、制动蹄片回位弹簧）生锈，造成制动蹄片无法回位 。
〖贰〗、这种情况可能是刹车进水或生锈导致 ，也可能是部件冻住 ，可尝试以下方法解决 。尝试解决抱死问题松开手刹并移动车辆：先松开手刹，然后将车稍微向前或向后移动三次左右 ，看右后轮能否恢复正常。
〖叁〗 、汽车后轮抱死原因如下：制动鼓进水 ，当车辆放置时间太久，下雨后开车没有及时排出水分。或者是在清洗汽车的过程中，制动鼓进水没有及时处理 ，很容易造成制动鼓生锈 ，跟制动蹄片之间的间隙消失，最终造成车轮有抱死的现象 。
〖壹〗 、当汽车前轮抱死时 ，车辆会失去转向能力 。因为前轮无法按照驾驶员的意愿改变方向 ，车辆会保持抱死瞬间的行驶方向直线滑行。制动距离也会显著增加 。正常情况下，车辆在制动时通过轮胎与地面的滚动摩擦来减速 ，但前轮抱死变成滑动摩擦 ，摩擦力增大，制动距离变长 。车辆稳定性变差 ，容易出现甩尾、侧滑等失控状况。
〖贰〗 、答案：汽车前轮抱死是指车辆在行驶过程中 ，前轮因制动力过大而完全停止转动的现象 。 **抱死原因**：主要是制动系统制动力分配不合理或制动力过大，比如紧急制动时 ，车辆重心前移 ，若前轮制动力远超后轮，就容易出现前轮抱死 。
〖叁〗 、前轮抱死：车轮完全停止转动后，汽车会像“滑冰”一样沿直线前进 ，无法转向躲避障碍物（比如突然出现的行人或车辆） ，容易撞上。后轮抱死：车轮停止转动后，汽车在刹车时容易“甩尾 ”或“调头 ” ，尤其在湿滑路面（如雪地、雨天）更危险 ，可能导致车辆失控 。
车长时间不开刹车抱死，主要是因为车辆的刹车系统在长时间静止状态下出现了一些状况 。刹车油问题刹车油具有吸水性 ，如果车辆长期停放 ，刹车油吸收空气中的水分后，其沸点会降低。当车辆再次启动时 ，刹车系统工作产生的热量可能会使刹车油沸腾 ，产生气泡 。
答案：车辆刹车停车时起步4个轮子抱死，可能是刹车系统出现了严重故障 。 刹车总泵故障：刹车总泵负责将驾驶员踩下刹车踏板的力传递给各个车轮的刹车分泵 ，如果总泵内部的活塞卡死 、皮碗损坏等 ，就可能导致无法正常回位，使刹车一直处于工作状态，造成车轮抱死。
一是刹车系统的问题。如果刹车分泵出现故障 ，比如活塞卡死 ，就无法正常回位，导致刹车片持续紧压刹车盘 ，造成抱死 。刹车油管堵塞或者泄露 ，也会影响刹车油的正常流通，进而使刹车系统不能正常工作 。二是手刹的因素。
车辆刹车抱死可能是由以下方面出现的问题：制动系统机械故障 制动钳浮动销问题：制动钳浮动销缺少必要的卡滞润滑 ，导致制动钳无法顺畅移动 ，进而引起刹车抱死 。制动总泵 、分泵或油管问题：制动总泵、制动分泵或制动油管出现脏堵或压瘪现象，影响制动液的流动 ，使得刹车系统无法正常工作 ，导致刹车抱死 。
ABS系统故障：ABS（防抱死制动系统）如果出现问题，也可能导致刹车抱死。ABS系统的作用是防止车轮在紧急制动时抱死 ，从而保持车辆的稳定性和方向可控性 。因此 ，当ABS系统出现故障时，需要及时修复 。 气路系统问题：气路系统如果堵塞或出现故障，也可能影响刹车系统的正常工作 ，导致刹车抱死。
当汽车行驶中突然抱死然后恢复正常时 ，这通常涉及到制动系统的多个可能故障 。首先，制动总泵活塞不回可能导致所有四个轮子同时抱死 。如果制动分泵活塞不回 ，同样会导致抱死现象。磨损片回位拉簧失效也会引起制动问题 。此外 ，制动总泵顶杆调整不当，没有足够的自由行程 ，也可能导致制动系统出现问题 ，同样会影响到所有四个车轮 。
冷车启动后几分钟内自动熄火且发动机抱死，过一会又能正常启动且无故障码 ，可能由节气门、燃油系统 、喷油嘴 、点火系统、传感器故障等原因导致。节气门问题节气门处积碳过多或过脏出现堵塞现象 ，冷车启动时发动机转速过低，首次启动易熄火 ，第二次驱动可能恢复正常状态。
导线插头松动或接触不良也可能导致短暂报警 ，重新插拔或检查线路后可能恢复正常 。电磁干扰：车辆在行驶过程中，ABS系统中的部分元件可能遭遇短暂的电磁干扰，导致ABS灯短时间内亮起 。由于这种干扰往往是瞬时的 ，所以灯可能会在行车中自然熄灭。
汽车后轮抱死原因如下：制动鼓进水 ，当车辆放置时间太久，下雨后开车没有及时排出水分 。或者是在清洗汽车的过程中 ，制动鼓进水没有及时处理 ，很容易造成制动鼓生锈，跟制动蹄片之间的间隙消失 ，最终造成车轮有抱死的现象 。
抱死就是制动器（无论是盘式还是毂式）将轮胎夹紧 ，轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了 ，汽车就像一块砖头一样在路面滑动 。
则表示ABS和制动系统均存在故障 ，制动特性将发生变异 。如果是后者，则必须立即停止行驶 ，检查制动液液位 ，须请专业人员检修。若液位正常，若ABS系统调节功能失效，则表明ABS灯亮 ，就只有普通刹车系统起作用 ，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑 。此时应该谨慎驾驶 ，尽快进行维修 。
暂时没有评论，来抢沙发吧~