手自一体和其他类型变速箱区别是什么

〖壹〗 、和纯自动变速箱相比，手自一体变速箱增加了驾驶的趣味性 。驾驶者可以根据自己的意愿手动控制挡位 ，比如在爬坡或下坡时
，通过手动降挡获得更大扭矩或更好的发动机制动效果
。纯自动变速箱则是完全按照预设程序自动换挡，驾驶者相对比较被动 ，缺乏一些操控的参与感。

〖贰〗
、和普通自动变速箱相比，手自一体变速箱增加了手动换挡功能 。驾驶者可以在超车、爬坡等情况下手动降档
，获得更强的动力输出。普通自动变速箱则是按照预设的程序自动换挡，无法满足驾驶者对特定驾驶场景下的个性化换挡需求
。

〖叁〗 、手自一体变速箱结合了手动挡和自动挡的特点。它既可以像自动挡那样自动换挡 ，给驾驶带来便利
，又能让驾驶者根据自己的意愿手动控制换挡时机，增添驾驶乐趣 。手自一体与普通自动挡相比 ，普通自动挡完全由车辆的电脑根据车速、发动机转速等自动选取合适挡位
，驾驶者无需操心换挡操作
。

〖肆〗
、手自一体变速箱在自动变速箱基础上增加了手动换挡功能，结构更为复杂一些 ，成本也有所增加。双离合变速箱有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡
，结构独特，成本也处于较高水平 。CVT变速箱主要由主动轮、从动轮和传动钢带组成 ，结构相对简单
，但内部技术含量较高，成本也不低
。

〖伍〗 、AT变速箱是有真实的的档位的 ，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位
，可以随时随地变距，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速
，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。

手自一体 、双离合
、无级变速开起来区别有多大?

〖壹〗、手自一体 、双离合
、无级变速在驾驶感受上的区别主要体现在平顺性、响应速度 、运动性能和耐用性方面
，具体差异如下：手自一体变速箱：综合性能均衡，但激烈驾驶时存在短板平顺性：手自一体变速箱因挡位数设计不同 ，驾驶感受差异显著 。

〖贰〗
、因此
，在耐用性方面，双离合变速箱不如手自一体
。车叔总结 在老司机的一番解释后 ，相信大家对于三款变速箱有了一定的了解。由于不同结构的关系
，他们在产品特点上差异较大 。

〖叁〗、除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳
。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重 ，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话
，还是选取CVT比较合适了 。

〖肆〗 、无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡 ，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡
，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶
。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R
、N、D 、S
、L。

〖伍〗、双离合变速器换挡更快速 ，动力损失更小 。手自一体变速箱
，实质上就是一个自动变速器，它的质量会更稳定 ，后期的维护费用会更低
。 双离合通过齿轮来传递动力
，靠齿轮的搭配实现变速。无极变速是靠钢带传动动力，通过传动轴变径来实现变速 。

at变速箱与手自一体的区别

〖壹〗 、AT变速箱和手自一体在性能上有诸多区别
。手自一体本质上就是AT变速箱的一种特殊形式 ，它在保留AT变速箱自动换挡便利性的基础上
，增加了手动换挡功能。 驾驶体验方面，AT变速箱完全自动换挡 ，驾驶轻松，适合日常城市路况 。手自一体则可手动干预换挡
，在超车
、爬坡等场景能通过手动降挡获得更强动力，驾驶乐趣增加
。

〖贰〗、AT变速箱与手自一体变速箱的主要区别体现在结构 、操作方式
、模式与实用技术以及驾驶体验上。 结构不同：手自一体变速器（MSAT）结合了手动变速器和自动变速器的特点 ，既有手动挡的离合器、换挡拨叉等装置
，也有自动挡的液力变矩器等装置 。

〖叁〗 、AT变速箱和手自一体在本质上有一定关联，但也存在区别
。手自一体是AT变速箱的一种特殊功能模式。AT变速箱即自动变速箱 ，它能根据车速
、发动机转速等自动选取合适的挡位
，驾驶操作简单便捷，能让驾驶者专注于路况 ，在城市拥堵路况下优势明显 。手自一体则在此基础上增加了手动换挡功能。